Der längere Radstand ermöglicht die laut Hyundai klassenbeste Beinfreiheit für die
Passagiere im Fond, Kopf- und Schulterfreiheit vorne und hinten sollen ebenfalls am oberen Ende der aktuell möglichen Skala liegen. Die Varianten mit Verbrennungsmotor
werden voraussichtlich
ein Gepäckraumvolumen von 440 Litern bieten, plus zusätzlichen
Stauraum unter dem Boden.
Das 4,25 Meter lange Kompakt-SUV tritt mit aufrechter Haltung, kantigem Styling, ausgeprägten Kotflügeln und größerer Bodenfreiheit selbstbewusst auf.
LED-Projektionsscheinwerfer mit statischem Kurvenlicht ergänzen
das markante Lichtdesign an der Front.
Eine Dachreling betont zusätzlich die sportliche SUV-Silhouette.
Gleichzeitig sorgen die kompakten Abmessungen und kurzen Überhänge für
die nötige Wendigkeit im urbanen Verkehr.
Wer es optisch dynamischer mag, wählt die N Line.
Die setzt mit aerodynamischen Elementen
im unteren Stoßfängerbereich, Heckdiffusor mit integrierten Doppelendrohren, speziellen Alufelgen im Format 18 Zoll und
hochglänzend schwarzen Dekorelementen sportliche Akzente.
Innen betonen spezielle Sitze mit einer Kombination aus Stoff und
Textil-Veloursleder den eigenständigen Charakter.
Hochwertige Ausstattung
Beim Thema Ausstattung insgesamt will die Marke aus Korea möglichst gut punkten. In den Bereichen Komfort wie Sicherheit.
Optional gibt es auch beheizbare und
belüftete Vordersitze, Lordosenstütze für den Fahrer plus Höhenverstellung beider Sitze vorne für komfortables Unterwegssein wohin auch immer.
Die Passagiere im Fond profitieren durch den vergleichbar langen Radstand (2,6 m) neben mehr Beinfreit ebenfalls durch mehr Komfort.
Die Passagiere im Fond profitieren durch den vergleichbar langen Radstand (2,6 m) neben mehr Beinfreit ebenfalls durch mehr Komfort.
Zum Beispiel durch neigungsverstellbare Rückenlehnen oder eine Mittelarmlehne
mit integrierten Getränkehaltern.
Je nach Ausstattung sind dort zudem
beheizbare Sitze und separate Luftausströmer mit an Bord.
Den Innenraum werten zudem Panorama-Glasschiebedach, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Soft-Touch-Materialien und eine in dieser Fahrzeugklasse bislang noch nicht bekannte zweifache Ambientebeleuchtung auf.
Den Innenraum werten zudem Panorama-Glasschiebedach, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Soft-Touch-Materialien und eine in dieser Fahrzeugklasse bislang noch nicht bekannte zweifache Ambientebeleuchtung auf.
Hybridantrieb kommt etwas später
Nach
den ersten reinen Benziner-Versionen mit 90 und 115 PS soll die Modellpalette um einen neuen Hybridantrieb erweitert werden.
Dort unterstützt den eingebauten 1,6-Liter-GDI-Motor ein kleiner Elektromotor, die gemeinsame Leistung von 138 PS überträgt ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Antriebsräder vorne.
Eine adaptive Rekuperation wird die Energierückgewinnung automatisch an die jeweilige Fahrsituation anpassen. Der Fahrer kann die Stärke auch selbst über Schaltwippen am Lenkrad auswählen.
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