Erstkäufer eines Elektroautos befürchten zuweilen, dass die Batteriekapazität mit zunehmender Laufleistung des Fahrzeugs stark abnehmen könnte.
Dass diese Sorge vor allem bei Kia-Fahrzeugen unbegründet ist, belegt die aktuelle Studie der schwedischen Gebrauchtwagenplattform Carla klar und deutlich.
Kia auf Platz eins
Die ermittelte den Batteriezustand (State of Health, SoH) von Elektroautos nach 100.000 gefahrenen Kilometern ermittelt hat. Dafür wurden fast 9.953 Batterietests ausgewertet, die zwischen 2022 und 2026 per Aviloo-Diagnose durchgeführt wurden.
Das Ergebnis: Kia liegt sowohl beim Durchschnittswert aller Modelle einer Marke als auch in der Rangliste der einzelnen Modelle auf Platz eins.
In der Modellwertung sicherte sich Kia bei der noch vorhandenen Batteriekapazität zwei Podiumsplätze:
In der Modellwertung sicherte sich Kia bei der noch vorhandenen Batteriekapazität zwei Podiumsplätze:
- Platz 1 für den e-Niro (Niro EV) mit 97,25 Prozent
- Platz 3 für den EV6 mit 95,95 Prozent
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| Kia Niro EV |
Die Ergebnisse zu den weiteren Modellen finden sich auf der Carla-Website (auf Schwedisch).
Die Studie weist aber darauf hin, dass die Einzelwerte weniger aussagekräftig sind als die Durchschnittswerte einer Marke.
„In früheren Analysen haben wir beispielsweise festgestellt, dass verschiedene Batterietypen innerhalb derselben Modellreihe im Laufe der Zeit zu unterschiedlichen Ergebnissen führen können. Daher sollten die Ergebnisse in erster Linie als allgemeiner Vergleich zwischen den Marken und nicht als Garantie für die Leistung eines bestimmten Fahrzeugs betrachtet werden“, so ein Sprecher von Carla.
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| Im Herbst 2021 kam der 4,7 Meter lange Stromer EV6 in die deutschen Autohäuser und lockte schnell neue Gesichter dorthin. Kein Wunder, denn neben der Optik konnte er auch mit seinen inneren Werten tüchtig punkten, inklusive modernster Ladetechnik. Das Foto oben zeigt schon das Facelift von 2025. |
In der Markenwertung erreichten die Kia-Modelle nach 100.000 Kilometern einen SoH-Durchschnittswert von 96,8 Prozent.
Danach folgen mit teilweise deutlichem Abstand:
- Hyundai (95,4 %)
- Mercedes-Benz (95,0 %)
- BMW (94,5 %)
- Ford (94,3 %)
- Volvo (94,2 %)
- Polestar (93,7 %)
- Audi (92,9 %)
- Skoda (92,6 %)
- Volkswagen (92,4 %)
- Porsche (90,9 %)
- Tesla (90,2 %)
- Renault (89,5 %)
- Nissan (89,3 %)
Die neue Studie macht zu dieser Rangliste folgende Anmerkung: „In die Auswertung wurden nur Marken mit einer ausreichend großen Anzahl an Batterietests einbezogen.“
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