In allen wichtigen Regionen sind in den Auftragsbüchern mehr oder weniger drastische Rückgänge bei der Nachfrage zu sehen. Zwar lieferte Porsche in den ersten neun Monaten 2026 weltweit 178.532 Fahrzeuge an Kunden aus, doch im Vergleich zum Vorjahr (2025: 212.509) bedeutet diese Zahl ein Minus von 16 Prozent.
Der Rückgang betrifft Deutschland (- 7%) ebenso wie die restlichen Länder in Europa (-11%), Übersee- und Wachstumsmärkte (-19%) oder Nordamerika (-13%).
Kräftige Minuszahlen auch in China, dort wurden in den ersten neun Monaten nur 21.493 Fahrzeuge ausgeliefert, das entspricht einem Verkaufsrückgang von Minus 33 Prozent.
Einen Spitzenplatz bei den Verlierern im Modellprogramm nimmt der rein elektrische Taycan ein.
Von ihm wurden in den ersten neun Monaten 8.699 an Kunden übergeben, das sind enorme Minus 31 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Anders sieht es beim benzinangetriebenen 911er aus, der ist weiterhin weltweit sehr begehrt.
In den ersten neun Monaten liegt er mit einem Plus von zwölf Prozent über dem Vorjahr.
Auch hier laufen die Top-Modelle besonders gut.
Ein innovativer Bi-Turbo-Antriebsstrang mit T-Hybrid-Technologie macht den oben gezeigten 911 Turbo S (711 PS) zum stärksten Serien-Elfer aller Zeiten.
Den Standardsprint auf 100 erledigt dieser auch optisch von allen Seiten imposante Zweisitzer in 2,5 Sekunden, bis 200 dauert es 8,4 Sekunden.
Die mögliche Höchstgeschwindigkeit liegt mit 322 km/h auf einem ebenso eindrucksvollen Niveau.
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