Dieser leichte Supersportler ist der Einstieg in die BMW RR Welt. Mit 48 PS starkem Zweizylinder-Reihenmotor, supersportspezifischer Fahrwerksgeometrie, 17-Zoll-Rädern und fahrfertigem Gewicht von 177 kg.
Entwickelt wurde dieses Bike für dynamisches Fahren auf kurvenreichen Landstraßen und Einsatz auf Rennstrecken.
Die Zielgruppe
Die BMW F 450 RR richtet sich an alle die einen zugänglichen Supersportler mit präzisem Handling und moderater Leistung suchen.Dazu zählen A2-Führerscheininhaber (nachträgliche Leistungsreduzierung nicht erforderlich).ebenso wie erfahrene Biker, die ein leichtes, direktes Motorrad für Landstraße, Alltag und erste oder regelmäßige Rennstreckeneinsätze bevorzugen.
Unterschied zur BMW F 450 GS
Die F 450 RR nutzt den aus der F 450 GS bekannten 420-cm³-Zweizylinder, ist jedoch konsequent auf den Supersporteinsatz abgestimmt.Unterschiede liegen vor allem in Fahrwerksgeometrie, Ergonomie, Verkleidung, Aerodynamik, 17-Zoll-Bereifung und der sportlichen Regelstrategie der Fahrmodi.
Die Sitzposition ist vorderradorientierter, das Schaltschema lässt sich für die Rennstrecke umkehren.
Leistung, Drehmoment und Gewicht
Der Zweizylinder-Reihenmotor leistet 48 PS bei 8.750 min−1 und erreicht ein maximales Drehmoment von 43 Nm bei 6.750 min−1.Bereits bei 3.000 min−1 stehen 80 % des Drehmoments zur Verfügung.
Das fahrfertige DIN-Leergewicht beträgt 177 kg beziehungsweise 178 kg mit Easy Ride Clutch.
135-Grad-Hubzapfenversatz im Zweizylinder
Diese technische Maßnahme erzeugt einen ungleichmäßigen Zündabstand, prägt damit Leistungscharakter und Klang des Motors.
135-Grad-Hubzapfenversatz im Zweizylinder
Diese technische Maßnahme erzeugt einen ungleichmäßigen Zündabstand, prägt damit Leistungscharakter und Klang des Motors.
Zusammen mit der gegenläufigen Ausgleichswelle verbindet diese Kurbelwellenkonstruktion eine charaktervolle Kraftentfaltung mit hoher Laufkultur und einem niedrigen Vibrationsniveau.
Innovativer Easy Ride Clutch
Diese Technik nutzt eine Fliehkrafteinheit, die das Einkuppeln abhängig von der Motordrehzahl automatisch übernimmt.In Verbindung mit dem Schaltassistent Pro muss der Fahrer die Kupplung im regulären Fahrbetrieb nicht manuell betätigen.
Der Kupplungshebel bleibt dennoch für gezielte Eingriffe erhalten.
Im Schubbetrieb ist die ERC geschlossen, sodass die Motorbremse bis kurz vor dem Stillstand wirkt; bei Leerlaufdrehzahl öffnet sie automatisch und verhindert ein Abwürgen.
Die Easy Ride Clutch ist Bestandteil der F 450 RR M Sport mit Innovationspaket. Für die übrigen Varianten ist sie als Original BMW Motorrad Zubehör zur Nachrüstung erhältlich.
Die Easy Ride Clutch ist Bestandteil der F 450 RR M Sport mit Innovationspaket. Für die übrigen Varianten ist sie als Original BMW Motorrad Zubehör zur Nachrüstung erhältlich.
Fahrmodi und Assistenzsysteme
Serienmäßig verfügt die F 450 RR über die Fahrmodi „Rain“, „Road“ und „Race“.Ebenfalls ab Werk an Bord sind ABS Pro für schräglagenoptimiertes Bremsen, Dynamic Brake Control, Dynamic Traction Control und Motorschleppmomentregelung.
Für die Rennstrecke geeignet
Supersportspezifische Geometrie, geringes Gewicht, 17-Zoll-Bereifung, Fahrmodus „Race“ und umkehrbares Schaltschema sind auf sportliche Fahrten bis hin zum Rennstreckeneinsatz ausgelegt.Die Variante Sport sowie beide M Sport-Varianten besitzen zudem das Sportfahrwerk.
Dessen 43-mm-KYB-Upside-down-Gabel lässt sich in Zug- und Druckstufe einstellen. Fahrmodi Pro bietet zusätzlich „Race Pro“, Sport Screens und eine Laptimer-Funktion.
Voll alltagstauglich
Trotz supersportlicher Ausrichtung ist die BMW F 450 RR fit für den Alltag.Zu den Seriendetails gehören z.B.:
- 790 mm hohe zweiteilige Sitzbank
- Heizgriffe
- LED-Leuchten,
- 6,5-Zoll-TFT-Display
- Connectivity
- USB-C-Steckdose
Der 14-Liter-Tank ermöglicht bei einem WMTC-Verbrauch von 3,8 l/100 km rechnerisch eine Reichweite von mehr als 350 Kilometern.
Zubehör wie Tankrucksack und Softkoffer erweitert die Einsatzmöglichkeiten für Pendelstrecken und Kurztrips.
Sitzhöhe für viele geeignet
Die serienmäßige Sitzhöhe von 790 mm bietet bereits eine gute Zugänglichkeit.Über Original BMW Motorrad Zubehör kann die Sitzposition mit dem Sport-Fahrersitz um 20 mm angehoben oder mit der niedrigen Sitzbank um 15 mm abgesenkt werden.
Damit reicht das verfügbare Spektrum von 775 bis 810 mm und ermöglicht insbesondere kleineren Bikern eine individuelle Anpassung.
Vier Ausstattungsvarianten
Die Varianten heißen Basis, Sport, M Sport und M Sport mit Innovationspaket.Die Sport-Variante ergänzt Schaltassistent Pro und Sportfahrwerk.
M Sport bietet zusätzlich Fahrmodi Pro und die Farbstellung Snaefell Weiß/M Motorsport.
Das Innovationspaket ergänzt die Easy Ride Clutch.
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