Cooler Auftritt außen, innen richtig groß: der Kia Seltos spielt seine Rolle als Multifunktionstalent für Familie und Berufsalltag hervorragend
Für die meisten sicherlich ein völlig unbekannter Name, doch dieses 4,43 Meter lange SUV ist das weltweit erfolgreichste Modell von Kia. Bei uns wurde es jedoch noch nie offiziell verkauft. Doch damit ist es nun endlich vorbei.
Die zweite Generation wird jetzt auch in Europa angeboten.
Optisch ähnelt sie dem EV3 sehr, wirkt wie ein Stromer, ist aber keiner.
Erfreulich geräumig
Das optisch robust-elegant auftretende SUV liegt mit 4,43 Meter Länge zwischen den Modellen XCeed und Sportage.Dank 2,69 Meter Radstand ist das Platzangebot hervorragend, selbst längere Strecken lassen sich so auch im Fondbereich gut bewältigen.
Ebenfalls bestens dimensioniert das Ladeabteil mit höhenverstellbarem Boden, Skidurchreiche und Gepäcknetzösen.
Das schluckt schon im Normalzustand imposante 536 Liter.
Mit umgeklappten Rücksitzlehnen (bis 24 Grad verstellbar) werden ruckzuck 1.511 Liter daraus.
Ein weiterer für viele heute wichtiger Pluspunkt: die vorbildlich lange Herstellergarantie über sieben Jahre.
Die Ausstattung ist top
Innen orientiert sich der Seltos ebenfalls am stylischen Auftritt der elektrischen EV-Modelle. Außergewöhnlich sind die umfassende Konnektivität und das hohe Niveau der Ausstattung.Serienmäßig immer an Bord sind zum Beispiel:
- 18 Zoll große Alufelgen
- elektrisch einstellbarer Fahrersitz
- LED-Frontlicht
- Zwei-Zonen-Klimaautomatik
- Smart-Key
- Parksensoren vorne und hinten
- Dachreling
- breites Panoramadisplay
Letzteres ist äußerst imposant, hat zwei gleichgroße Bildschirme für Cockpit und Infotainmentsystem.
Über das Display dazwischen wird die Klimatisierung gesteuert.
Echte Tasten und Schalter gibt es auch.
Dazu kommt noch eine recht breite Palette topaktueller Assistenzsysteme für mehr Komfort und Verhinderung von Unfällen.
Premiere im Seltos Hybrid haben zwei weitere Details:
- 230-Volt-Steckdose
- „Vehicle-to-Load“-Funktion zur Stromversorgung externer Geräte
In den höheren Ausstattungen Spirit, GT-Line und XLine sind darüber hinaus etliche weitere Details mit an Bord.
Zum Beispiel auch Head-up-Display, „Premium-Relaxation“-Fahrersitz, elektrisch verstellbarer Beifahrersitz, Sitzbezüge in hochwertiger Ledernachbildung, Sitzventilation vorn, Sitzheizung hinten (äußere Sitze), Soundsystem von Harman Kardon oder eine sensorgesteuerte elektrische Heckklappe.
Attraktive Motorisierung
Der Seltos wird als 1,6-Liter-Turbobenziner (180 PS, 265 Nm) mit Sechsgang-Schaltgetriebe bzw. Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe, Frontantrieb oder Allrad angeboten.Die Preise starten hier ab 34.190 Euro.
Zur Wahl steht auch ein Vollhybrid, der es als Fronttriebler auf 154 PS (ab 37.490 Euro) und mit Allrad (ab 40.190 Euro) auf 178 PS bringt.
Die jeweilige Kraft überträgt ein Sechs-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe.
Im Stadtverkehr gleitet die Hybrid-Variante meist elektrisch von Ampel zu Ampel, erst wenn die Leistungsanforderung steigt, kommt der Benziner beim Vortrieb mit ins Spiel.
Am wenigsten verbraucht der 1.6 T-GDI Hybrid mit Frontantrieb, laut WLTP-Zyklus sind es 5,4 Liter Super (CO2: 122 g/km).
Die höchste Anhängelast (1,3 Tonnen) hat der Turbobenziner, dieser ist auch bei Bedarf mit über 200 km/h am schnellsten auf Autobahnen unterwegs in Richtung Ziel.
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