Dieses Rennen findet wie immer auf dem Kurs in Zandvoort statt. Wir zeigen auch diesmal tolle Fotos von der
Vorbereitung, den Tests, was so hinter den Kulissen alles passiert und
geben Einblicke in die Teamarbeit.
Zandvoort bietet alles, was man sich von einer echten Fahrerstrecke
wünscht: Wiese und Leitplanken direkt am Streckenrand, kaum
Spielraum für Fehler gehört hier ebenfalls dazu. Die Strecke ist anspruchsvoll, schnell und gnadenlos.
Doch gerade die hier gefundene Mischung bereitet den Piloten viel Freude.
Die Überhöhung in Sektor 1 ist eines der herausragenden Merkmale der Strecke und stellt eine echte technische Herausforderung dar. Um dort die Performance zu maximieren, ohne an anderen Stellen der Runde an Pace einzubüßen, muss der richtige Kompromiss beim Setup gefunden werden.
In
Zandvoort kommt es fast immer zu einem intensiven Qualifying, auch
das Rennen kann spannend werden, wenn man die Pace hat, um nach vorne zu
kommen.
Zandvoort hat einen hohem Abtrieb, viel Grip und ein großes Potenzial,
um richtig zu pushen. Auch die Power Unit spielt hier eine wichtige Rolle,
insbesondere bei der Anfahrt auf die Zielgerade. Daher dürfte es
spannend werden, zu sehen, wie sich alles zusammenfügt.
Das Qualifying am Samstag ist von 16 bis 17 Uhr, das Rennen am Sonntag startet um 15 Uhr.
Beides ist diesmal bei RTL zu sehen.
Wieder aus erster Quelle
Auch diesmal gibt uns Toto Wolff, Chef vom Mercedes AMG Petronas F1 Team, jede Menge Insider-Informationen direkt aus den Quellen der Königsklasse im Motorsport.
Erklärt auch die Rennstrecke im Detail mit allen Daten und Fakten, die sonst eigentlich nur das Team selbst nutzt.
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| Foto: Sebastian Kawka |
Toto Wolff zum anstehenden GP
Wir haben Punkte liegen lassen, während unsere Konkurrenten ihren
Performance-Rückstand verringert haben. Wir wissen, dass die zweite
Jahreshälfte uns mehr abverlangen wird als die erste.
Letztlich werden
beide Weltmeisterschaften dadurch entschieden, wie gut wir die Rennen
umsetzen und wie schnell wir das Auto in den nächsten zwölf Rennen
weiterentwickeln können.
Auch wenn wir bei den Upgrades einen etwas
anderen Rhythmus als unsere Konkurrenten haben, verfügen wir noch über
ungenutztes Leistungspotenzial und einen klaren Entwicklungsplan, um es
zu erschließen.
Zandvoort ist seit seiner Rückkehr eine einzigartige Herausforderung.
Die Strecke ist schwer zu meistern, die Fans sorgen für eine
unglaubliche Atmosphäre und die Teams und Fahrer freuen sich stets auf
das Rennwochenende.
Wir waren schon nah dran, haben dort in der modernen
Ära aber noch nie gewonnen. Dies ist unsere letzte Chance, das zu
ändern, und dieser Herausforderung möchten wir uns gerne stellen.
Zahlen & Fakten: Grand Prix Niederlande
- Der Große Preis der Niederlande 2026 wird das erste Sprintrennen in Zandvoort sein. Es wird auch der letzte Grand Prix der Niederlande sein, bevor die Rennstrecke den F1-Kalender verlässt.
- Generell vermittelt Zandvoort mit schnellen und fließenden Kurven, einer Mischung aus verschiedenen Kurvengeschwindigkeiten, Bodenwellen, Kiesbetten und überhöhten Kurven ein Old-School-Feeling.
- Die Strecke ist eine einzigartige Herausforderung für die Fahrer und stellt viele Aspekte eines F1-Rennwagens auf die Probe.
- Einzigartige Lage: Die Strecke liegt eingebettet in sanfte Sanddünen und direkt am Strand an der Westküste der Niederlande. Die Start-/Zielgerade liegt der Küste am nächsten, während sich der hintere Teil der Strecke durch die Dünen schlängelt.
- Der einzige Sieg von Mercedes beim Großen Preis der Niederlande gelang 1955 mit Juan Manuel Fangio am Steuer.
- Mercedes holte in Zandvoort insgesamt fünf Podiumsplätze: Juan Manuel Fangio und Stirling Moss im Jahr 1955, Lewis Hamilton und Valtteri Bottas im Jahr 2021, George Russell im Jahr 2022.
- Kimi Antonelli holte in den Nachwuchsklassen drei Siege in Zandvoort. Zwei davon 2022 in der deutschen Formel 4, einen weiteren 2023 in der FRECA, wo er sich am gleichen Wochenende auch den Titel sicherte.
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