Der PV
Passenger, der Ende 2025 zunächst als Fünfsitzer auf den Markt gekommen
ist, kann bei uns ab sofort auch mit sechs und sieben Sitzen bestellt werden. Darüber hinaus wurden zum Modelljahr
2027 an dem vollelektrischen Kleinbus verschiedene Verbesserungen
vorgenommen, von denen die Nutzer aller drei Varianten profitieren.
Während der neue Sechssitzer (Sitzanordnung 1-2-3) vor allem für den
gewerblichen Personentransport entwickelt wurde, richtet sich der
Siebensitzer (Anordnung 2-2-3) auch an größere Familien.
Zusammen mit dem Fünfsitzer (Anordnung 2-3-0,
mit 1.330 Liter Gepäckraum) ist der PV5 Passenger damit äußerst vielseitig aufgestellt.
Er spricht private Käufer ebenso an wie gewerbliche Anbieter von Fahr-
und Taxidiensten oder Shuttleservices.
Der PV5 Passenger wird mit zwei Akkus (51,5 kWh und 71,2 kWh) und in
den drei aufeinander aufbauenden Ausstattungslinien Essential, Plus und
Elite angeboten (Essential nicht für Sechssitzer) und ist
schon serienmäßig umfassend ausgestattet.
Standard an Bord sind hier unter anderem:
- Navigationssystem
- Infotainmentsystem
- Sitzbezüge in
Stoff-Kunstleder-Kombination
- Klimaautomatik
- Rückfahrkamera
- LED-Scheinwerfer
- Smart-Key
- digitales Kombiinstrument
- Parksensoren
vorn und hinten
- 16Zoll große Alufelgen (Sechs- und Siebensitzer)
- Wärmepumpe (Sechs- und Siebensitzer)
Die Preise Modelljahrgang 2027
Zugrunde liegen die Ausstattungslinie
Essential und kleiner Akku (51,5 kWh).
- Fünfsitzer ab 38.390 Euro
- Siebensitzer ab 40.190 Euro
Der Einstiegspreis des Sechssitzers in
der Ausführung Plus liegt bei 41.540 Euro.
Der Aufpreis für den 71,2
kWh-Akku beträgt je 4.000 Euro.
Inbegriffen sind wie bei Kia üblich
sieben Jahre Herstellergarantie (oder 150.000 km) und acht Jahre
Batteriegarantie (oder 160.000 km).
Die Produktion des neuen Modelljahrgang startet Mitte Juli 2026.
Bei den neuen sechs- und siebensitzigen Varianten genießen die
Insassen in allen drei Reihen einen hohen Sitzkomfort mit viel
Beinfreiheit (bis zu 1.041 mm), Kopffreiheit (bis zu 1.076 mm) und
Schulterfreiheit (bis zu 1.732 mm).
Für einen bequemen Zugang zum Fond
sorgen die sehr niedrigen Einstiegskanten (399 mm) und die serienmäßigen
Schiebetüren an beiden Seiten. Optional sind diese auch mit Elektroantrieb
erhältlich.
Die zweite Sitzreihe ist nicht
zentriert, sondern leicht nach links gerückt (in Fahrtrichtung gesehen),
was das Ein- und Aussteigen in der dritten Reihe deutlich komfortabler macht.
Für die sichere
Unterbringung kleiner Passagiere gibt es im Fond vier
ISOFIX-Halterungen: zwei in der 2. Reihe und zwei an den äußeren
Sitzen der 3. Reihe.
Großes Ladevolumen
Das Gepäckabteil lässt sich durch
Umklappen der geteilten Rückenlehnen der beiden hinteren Reihen (50:50 bzw. 60:40) flexibel erweitern.
Der Sechssitzer bietet
neben dem 350 Liter fassenden Gepäckraum hinter der dritten Reihe
zusätzlich 315 Liter Stauraum vorn neben dem Fahrer.
Beim Siebensitzer
wächst das Volumen von 318 Litern bei umgeklappter Lehne der
dritten Reihe auf bis zu 785 Liter.
Bis zu 412 km Reichweite
Der
PV5 Passenger zeichnet sich in allen drei Varianten durch eine große
Reichweite aus.
Mit dem vollen größeren Akku (71,2 kWh) kann der Fünfsitzer bis zu 412 Kilometer weit fahren.
Auch der Basis-Akku (51,2 kWh) lässt sich an einer entsprechend leistungsfähigen
Schnellladestation in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent befüllen.
Für Komfort dabei sorgt der Ladeservice Kia Charge, der über einen einzigen
Account Zugang zu mehr als 1,1 Millionen Ladepunkten in 27 europäischen
Ländern bietet, darunter über 200.000 in Deutschland.
V2L-Funktion
Der Kleinbus kann zudem auch als mobile Stromquelle dienen: Die
V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) ermöglicht den
Anschluss externer 230-Volt-Geräte über eine Steckdose zwischen den
Vordersitzen oder per Adapter (optional) über den Ladeanschluss an der
Front.
Zu den praktischen Qualitäten des PV5 Passenger gehört auch, dass
er – anders als viele andere Stromer – für den Anhängerbetrieb
zugelassen ist.
Die Versionen mit der größten Batterie können bis zu 1,5 Tonnen schwere gebremste Anhänger ziehen.
Mit dem kleinen Akku sind es 750 kg.
Ungebremst sin se bei beiden Akkus 750 kg.
22-kW-AC-Laden demnächst
Für alle drei Varianten des PV5 Passenger ist in Kürze ein
22-kW-On-Board-Charger erhältlich.
Damit wird das preiswertere Laden mit Wechselstrom (AC) deutlich schneller erledigt.
Für den Sechs- und Siebensitzer soll diese Option im
dritten Quartal 2026 bestellbar sein, für den Fünfsitzer etwas später im
ersten Quartal 2027.
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