Es ist bald soweit: neue Generation des Dacia Spring steht an den Startplätzen

Die zweite Generation des rein batterieelektrischen Stadtauto-Bestsellers legt jetzt vor allem in Sachen Optik und Leistungsbereitschaft tüchtig nach.

von Achim Stahn

Seit Einführung im März 2021 konnte der 3,7 Meter lange Spring europaweit bereits fast 210.000 Käufer von seinen Qualitäten überzeugen.

Auch bei uns in Deutschland wurden seit Verkaufsbeginn schon rund 50.000 an die neuen Besitzer ausgeliefert. Kein Wunder, denn erschwinglicher bietet kein anderer aktuell in diesem Format praktisch nutzbare Elektromobilität an.

Etwas größer und robuster als bisher, soll der wohl um die 3,8 Meter lange Nachfolger innen spürbar mehr Platz auf vier vollwertigen Sitzplätzen bieten. Bei der Struktur und Technik nutzt der Wagen Bewährtes von Renault.

Auch beim optischen Auftritt weisen die Proportionen auf eine enge Verwandtschaft zum Renault Twingo hin. Wird dessen Motor und eine stärkere Batterie eingebaut, steigen Leistung und Reichweite deutlich.

Im Gegensatz zur aktuellen Generation (wird in China gefertigt), rollt der Nachfolger erstmals vollständig in Europa vom Band.

Wohl im Werk Novo Mesto in Slowenien, dort wo der elektrische Renault Twingo gefertigt wird.

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