Bestellbücher für den neuen Jeep Compass 4xe Elektro sind jetzt geöffnet, los geht es ab 54.900 Euro
Der neue Allrad-Jeep (375 PS) ergänzt die bereits seit 2025 erhältlichen Compass-Versionen e-Hybrid Plug-In, e-Hybrid (145 PS) und die Elektro-Version (213 PS) mit 500 Kilometer Reichweite nach WLTP zusammen mit einer neuen Longe-Range Variante. 
Der Einsatz von je einem E-Motor vorne und hinten sorgt für hervorragende Traktion. Dank der Kupplung des Heckmotors stehen mit einem 14:1-Reduktionsventil bis 3.100 Nm an den Hinterrädern bereit. 
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Um eine elektrische Reichweite von bis zu 674 Kilometern zu ermöglichen, hat die Compass Long Range Variante (231 PS) eine neue, leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterie an Bord.
Dank 12 Modulen und 192 Zellen bietet diese eine nutzbare Energiekapazität von 96,3 kWh (netto). Das soll für eine elektrische Reichweite von bis zu 674 Kilometern laut WLTP reichen.
Die Akku-Einheit lässt sich laut Werksangabe in
27 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen.
Eine ordentlich dimensionierte Batterie (96,1 kWh netto) steckt auch in der neuen Allrad-Variante 4xe mit je einem E-Motor vorne und hinten.
Diese bietet eine kombinierte WLTP-Reichweite von mehr als 600 Kilometern, liegt bei den Ladezeiten gleichauf mit dem Long Range Modell.
Ist fit für alle Fälle
Im Jeep Compass 4xe Elektro bietet ein um 10 mm höheres Fahrwerk bessere Bodenfreiheit und verbesserte Offroad-Leistung. Dazu gehören zum Beispiel:
- 28° Böschungswinkel vorne
- 17° Rampenwinkel
- 31° Böschungswinkel hinten
- bis zu 480 mm Wattiefe
Der Einsatz von je einem E-Motor vorne und hinten sorgt für hervorragende Traktion. Dank der Kupplung des Heckmotors stehen mit einem 14:1-Reduktionsventil bis 3.100 Nm an den Hinterrädern bereit.
Dies bietet maximale Traktion in den schwierigsten Situationen, eine 20-prozentige Steigung ohne Traktion auf den Vorderrädern zu erklimmen ist ebenfalls kein Problem für ihn.
Mit dem serienmäßigen Jeep Selec-Terrain-System im 4xe Elektro können Fahrer zwischen fünf Fahrmodi wählen:
- Der AUTO-Modus
bietet das beste Gleichgewicht zwischen Leistung und Komfort, indem er
90 Prozent der Spitzenleistung mit normaler Lenkungsanpassung und ausgewogener
Schaltstrategie nutzt.
- Der SPORT-Modus
verbessert die Reaktionsfähigkeit mit 100 Prozent Spitzenleistung, Overboost,
sportlich abgestimmter Lenkungskalibrierung plus leistungsorientierten
ESP- und Schalteinstellungen (mit aktiviertem ADAS auf Level 2).
- Der SNOW-Fahrmodus
bietet für rutschige Oberflächen 80 Prozent der maximalen Leistung für eine
sanftere Traktion, kombiniert das SPORT-Lenkungssystem mit spezieller
ESP-Kalibrierung.
- Der SAND/MUD-Modus
maximiert im unwegsamen oder schottrigen Gelände den Grip, indem er 100
Prozent der verfügbaren Leistung mit Overboost, Sportlenkung und
geländespezifischen Kalibrierungen für ESP und Gangschaltung liefert.
- 4WD LOCK sorgt zur Traktion auf beiden Achsen für maximale Kapazität auf den rausten Trails.
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