Citroën verlängert Förderaktion für vollelektrische Modelle bis mindestens Ende September 2026

Damit setzt die französische Automarke erneut ein deutliches Zeichen für bezahlbare Elektromobilität. Mit dieser Initiative soll der Umstieg auf ein vollelektrisches Fahrzeug für nahezu alle Menschen erleichtert werden.

„Elektromobilität darf kein Privileg sein. Deshalb setzen wir unseren Weg konsequent fort und verlängern die Verdopplung unserer E-Auto-Förderung bis September 2026. Mit der C3 Familie zeigen wir, dass moderne und elektrische Mobilität komfortabel, alltagstauglich und vor allem bezahlbar sein kann“, sagt Thomas Goldboom, Geschäftsführer von Citroën Deutschland.

Foto: Achim Stahn

Bezahlbare Elektromobilität

Besonders sichtbar wird dieser Ansatz in der neuen C3 Familie. Mit Benzinmotor (101 PS), Hybridantrieb (110 PS Systemleistung) sowie zwei vollelektrischen Varianten bietet Citroën heute für unterschiedlichste Mobilitätsbedürfnisse die passende Lösung, macht so auch den Einstieg in die Elektromobilität einfacher denn je.

Neben dem ë-C3 Standard Range mit 113 PS (WLTP-Energieverbrauch: 16,7-17,3 kWh/100 km) mit einer WLTP-Reichweite von bis zu rund 320 Kilometern erweitert der neue ë-C3 Urban Range das Angebot um eine Variante mit rund 200 Kilometern Reichweite.

Die ist gezielt auf die Anforderungen des urbanen Alltags zugeschnitten.

Der ë-C3 Urban Range ist ab sofort bestellbar und macht den Einstieg in die Elektromobilität für noch mehr Kunden erreichbar.

Rechenbeispiel: Bei einer Berechtigung zur maximalen staatlichen Förderung bedeutet dies beim Kauf eines Citroën ë-C3 Urban Range in der Ausstattungsvariante YOU einen Preisvorteil gegenüber der UVP von bis zu 12.000 Euro.

So beträgt die Kaufbelastung für das Fahrzeug mit einem Kaufpreis von 20.140 Euro (UPE) nur noch 8.140 Euro.

Auch als Nutzfahrzeug

Gewerbekunden profitieren ebenfalls von der Vielfalt dieser Baureihe.

Mit dem ë-C3 Van bietet Citroën eine vollelektrische Nutzfahrzeugvariante für lokale Liefer- und Serviceeinsätze. Statt Sitzbank in der zweiten Reihe, befindet sich hinter den Sitzen der ersten Reihe eine fest eingebaute Laderaumerweiterung inklusive Trennwand und Gepäcktrenngitter.

So entsteht hinter der ersten Sitzreihe ein Laderaumvolumen von 730 Litern unterhalb der Ablage und bis zu 1.220 Litern bei Ladung bis unter das Dach.

Das ist genügend Platz, um Arbeitsutensilien oder Werkzeuge zu transportieren.

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