Buch-Tipp Nr. 286 für alle Fans unbeschränkter Mobilität: diesmal geht es einmal wieder um ein außergewöhnliches Auto, den VW Golf GTI
Wir kämpften uns durch das Neuheiten-Angebot zum Thema Fahrzeuge auf zwei und vier Rädern, stellen hier ein weiteres lesenswertes Exemplar kurz vor, das gerade im Motorbuchverlag pünktlich zum 50. Geburtstag des GTI erschienen ist.
Los ging es 1974 mit der geheimgehaltenen Idee einiger Ingenieure.
Darunter auch der damalige Pressechef Anton Konrad und Ingenieur Alfons Löwenberg.
Das eingeschworene Team wollte einen sportlicheren Golf entwerfen und fahrbereit auf die Räder stellen.
Genannt „Sport-Golf“.
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Grünes Licht im März 1975
Das Versteckspielen geht in so einem großen Laden natürlich nicht lange.
Der damalige Technikvorstand Hermann Hablitzel erfuhr davon, hielt aber seine schützende Hand über die Truppe. Ohne den eigentlich notwendigen offiziellen Entwicklungsauftrag
Im März 1975 wurde der fertige Prototyp dem VW-Vorstandsvorsitzenden Toni Schmücker auf dem hauseigenen Testgelände in Ehra-Lessien präsentiert.
Dem gefiel die Idee, er gab offiziell grünes Licht für das intern EA 195 genannte Projekt.
Noch im selben Jahr feierte die Studie des ersten Golf GTI am 11. September auf der 46. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt ihre Weltpremiere.
Um die Entwicklungskosten wieder einzuspielen waren ursprünglich nur 5.000 Fahrzeuge als Sonderserie geplant. Doch wie so oft im Leben, kommt vieles anders als gedacht.
Auch hier war es so, die Nachfrage übertraf diese Zahl um ein Vielfaches.
Die ersten Serienmodelle liefen im Juni 1976 zu Preisen ab 13.850 D-Mark vom Band.
Keiner hatte damit gerechnet, dass dieser Sport-Golf derart einschlagen würde. Aus den 5.000 Exemplaren werden am Ende 461.690 Golf GTI der Serie 1 bis 1984.
Anders als andere
Nach dem Start und in den Folgejahren entwickelte er sich zum absoluten Kultauto.
Dieser kompakte Kraftzwerg machte Alltagstauglichkeit mit sportlicher Leistung und damit viel Fahrspaß bezahlbar.
Zuerst mit nur 110 PS starkem 1,6 Liter Motor inklusive Bosch K-Jetronic-Einspritzung (aus dem Audi 80 GTE). Dieses Aggregat war laufruhig und sparsam, klang auch gut, damit setzte der GTI Maßstäbe bei den kompakten Autos.
Legendär sind seine karierten Sitzbezüge, der rote Grill und der Schaltknauf in Golfball-Optik.
Über acht Generationen hat sich diese Modellreihe zu einer wahren Ikone Stück für Stück weiterentwickelt.
Ein Blick zurück
In diesem neuen Buch beleuchtet Eberhard Kittler die erstaunliche Erfolgsgeschichte des GTI anhand seltener Aufnahmen und vieler Gespräche mit Zeitzeugen aus Entwicklung, Produktion und Fans.
Der Motorjournalist hat alle Generationen in seiner aktiven Zeit selbst miterlebt und gefahren, dazu kommen viele Insider-Informationen aus seiner Funktion als Leiter des Volkswagen AutoMuseum bis zum Jahr 2020.
Daher steckt dieses Buch voll mit bislang unveröffentlichten Fakten und Informationen.
Alle Fakten zum Buch
- Titel: VW Golf - die GTI-Story
- Erscheinungstermin: 27.05.2026
- Autor: Eberhard Kittler
- Verlag: Motorbuch Verlag
- Ausstattung: gebunden
- ISBN: 978-3-613-04840-9
- Seiten: 240
- Format: 23 x 26,5 cm
- Fotos und Abbildungen: 180
- Preis: 39,90 Euro
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