Vor fast genau vier Jahren zeigte mir
Cupra-Chefdesigner Jorge Díez im Juni auf der alten Rennstrecke bei
Terramar, südwestlich von Barcelona, zum ersten Mal seine Idee eines
sportlichen Stadtautos. Nun kommt dies in den Handel. So aufregend
gestylt wie das damalige Konzeptmodell, genannt Urban Rebell.
Der
4,05 Meter lange und vielseitig individualisierbare Stromer im
Abenteuer-Look startet zum Sommer, die Basiversion mit 116 PS (ab 25.950
Euro) folgt allerdings erst im September.
Zwar
kompakt, bietet der Raval innen erstaunlich viel Platz, auch für das
mitreisende Gepäck. Dafür stehen schon in Normalstellung 430 Liter
bereit.
Der Spanier tritt optisch sehr dynamisch auf.
Dazu
passt die technische Abstimmung perfekt, sie soll für ein
außergewöhnlich direktes Fahrgefühl sorgen, manche nennen das auch
„Go-Kart-Feeling“.
Deutlich zu sehen: Der nagelneue Cupra Raval ist dem Konzeptmodell (Foto unten) von 2022 wie aus dem Geicht geschnitten.
Schon
damals hat Chefdesigner Jorge Díez genau den Nerv der Zeit getroffen,
musste auf dem Weg zum späteren Serienmodell nur kleine Änderungen
vornehmen. Eine meisterliche Arbeit.
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| Foto: Achim Stahn |
Verschiedene Varianten kommen
Mehrere Antriebs- und Akku-Kombinationen (37 und 52 kWh) sind vorgesehen.
Je nach Modell liegen die Reichweiten bei bis zu 444 Kilometer.
An Schnell-Ladesäulen dauert das Befüllen der Batterie von 10 auf 80 Prozent laut Werksangabe 23 bis 27 Minuten.
Den Durchschnittsverbrauch der Variante Dynamic (211 PS) gibt der vergleichbare WLTP-Zyklus mit 13,7 kWh auf 100 Kilometer an.
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| Foto: David Casas |
Der stärkste Raval trägt die Zusatzbezeichnung VZ Extreme, er bringt 226 PS auf die antreibenden Räder vorne.
Der
Spurt aus dem Stand auf 100 dauert 6,8 Sekunden, doch der rasante Vortrieb
wird auf Autobahnen leider schon bei 175 km/h gestoppt.
Das sollte eigentlich einzig und alleine der Fahrer selbst entscheiden.
Die elektrische Reichweite liegt laut WLTP bei rund 380 Kilometern.
Diese
Top-Variante rollt mit DCC-Sportfahrwerk inklusive höherer Steifigkeit
(+5 Prozent), mehr Spurweite (+ 10 mm), ESC-off-Modus, 19-Zoll-Rädern,
235er Reifen und elektronischem Sperrdifferenzial vom Band.
Für den Fahrer gibt es einen ganz speziellen Schalensitz.
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