Mit dieser Technik werden die Richtungsbefehle am Lenkrad über eine elektrische Leitung (das englische Wort 'Wire' steht für Draht) an die Räder schnell und direkt übermittelt. So werden Lenkmanöver leichter, beim Parken entfällt das Umgreifen, die Fahrdynamik profitiert ebenfalls.
Erhältlich ist diese Hilfe demnächst beim neuen EQS, der Aufpreis soll bei rund 2.500 Euro einschließlich der mitlenkenden Hinterräder liegen.
Vor der Einführung in die Serie hat die neue Technik mehr als eine Million Testkilometer zunächst auf Prüfständen absolviert.
Dann folgte eine ebenso lange Strecke im realen Verkehr und auf dem Testgelände der Marke mit dem Stern auf der Haube oder ganz vorne.
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