Die Marke aus Frankreich ergänzt die vielfältige Auswahl an Antriebsarten in beiden Modellen nun mit einem 100 PS starken Turbobenziner als Basismotorisierung. Dessen Leistung überträgt ein Handschaltgetriebe mit sechs Gängen auf die Räder vorne.
Bestellbar ist die neue Motorisierung ab sofort, Produktionsstart ist im März 2026.
Der neue Turbo 100 erfüllt die Abgasnorm Euro 6e-bis und setzt auf das Miller-Cycle-Verbrennungsprinzip. Durch optimierte Steuerzeiten sorgt dies für eine verbesserte Effizienz, senkt dadurch Verbrauch und Emissionen.
Die Ventilsteuerung wurde im
Rahmen umfangreicher Modifikationen vom Zahnriemen auf eine
wartungsarme Kette umgestellt.
Zylinderkopf und Kolben des Dreizylinders wurden ebenso überarbeitet wie Ansaugsystem, Drosselklappe und Thermomanagement.
Foto oben:
Im vier Meter lange Kleinwagen 208 Turbo 100 (ab 24.480 Euro) kommt diese Motor-Variante auf einen vergleichbaren Normverbrauch laut WLTP-Zyklus von 5,1 Liter Super je 100 Kilometer.
Das entspricht CO2-Emissionen von 116 g/km.
Foto unten:
Die Verbrauchswerte liegen im 4,3 Meter langen Kompakt-SUV 2008 (ab 28.890 Euro) bei 5,7 Liter Super (CO2: 130 g/km).
Überwachung nimmt kein Ende
Mit dem neuen Modelljahr 2026 geht die Überwachung des Fahrers durch eine Aufmerksamkeits-Warnsystem mit auf ihn gerichteter Kamera in eine weitere Dimension.
Ebenfalls angeordnet von der Europäischen Union, etliche weiter folgen.
Das System (Neuzulassungen ab 1. Juli 2026) ist ab sofort auch im 208 und 2008 an Bord, soll die Aufmerksamkeit des
Fahrers überwachen, somit das Sicherheitsniveau im Alltag erhöhen.
Wer nicht geradeaus auf die Straße schaut, wird mit lauten Piepsgeräuschen und anderen Maßnahmen ermahnt.
Das gilt natürlich auch in schönen Regionen, der Blick auf Berge in den Alpen und blühende Felder rechts oder links ist unerwünscht.
Für die Gutmenschen in der EU natürlich nicht, denn die sitzen hinten im Fond, lassen sich auf unsere Kosten zum Flughafen, von Brüssel nach Straßburg oder sonstwo hin von der Fahrbereitschaft kutschieren.
Offizielle Zahlen gibt es nicht, doch mindestens 120 (!) Fahrzeuge sollen es dort sein.
Limousinen der oberen Mittelklasse oder Luxusklasse gehören natürlich auch dazu.
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