Mazda feierte nicht lange her einen bedeutenden Meilenstein: Bis Ende 2025 wurden weltweit insgesamt fünf Millionen Mazda CX-5 produziert und verkauft. Damit ist er nach dem Modell 323 und dem Mazda3 bereits die dritte Baureihe des japanischen Automobilherstellers, die diese Marke überschreiten konnte.
Innerhalb der vollständig auf Skyactiv-Technologie und das Designkonzept „Kodo – Soul of Motion“ ausgerichteten Fahrzeugmodelle erreichte er diesen Erfolg in besonders kurzer Zeit.
Das dynamisch und zugleich elegant gestylte SUV steht weltweit für ein ausgewogenes Fahrerlebnis, ist auch wegen seinem guten Platzangebot für die Insassen und das Gepäck beliebt. Das machte den CX-5 zu einer der beliebtesten Baureihen der Marke.
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| Modelljahr 2026: Der optische Auftritt ist außen und innen gelungen, das Platzangebot großzügig, die Motorisierung ausreichend, Fahrverhalten und Federungskomfort sind tadellos. Mit dem CX-5 bietet Mazda ziemlich viel Auto für einen fair zu beurteilenden Preis. |
Los ging es 2011
Die Produktion der ersten Generation startete 2011 im Mazda Werk Ujina Nr. 2 am Stammsitz des Unternehmens in Hiroshima/Japan. In den folgenden Jahren wurde die Fertigung auf weitere Standorte ausgeweitet.
Darüber hinaus wird der Wagen für lokale Märkte in China, Malaysia und Vietnam produziert. So ist er seit 2018 global die meistverkaufte Baureihe innerhalb der Modellpalette.
Dritte Generation jetzt neu zu haben ...
Die dritte Generation des knapp 4,7 Meter langen SUV ist jetzt bei uns erhältlich. Zahlreiche Neuerungen machen sie attraktiver, leistungsfähiger und sicherer durch weiter verbesserte Fahrerassistenzsysteme.
Innenraum und Ladeabteil bieten ab sofort durch einen auf 2,82 Meter vergrößerten Radstand mehr Platz für Mitreisende und Gepäck.
So wuchs das Kofferraumvolumen schon in Normalstellung laut Werk um über 60 auf 583 Liter. Mit umgeklappten Rücksitzlehnen werden es beachtliche 2.019 Liter.
Hybrid hilft beim Sparen
Zugelegt wurde auch bei der Motorisierung. Der 2,5 Liter große Benziner (e-Skyactiv G 141 genannt) soll mit höherem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich punkten, dabei auch noch sparsamer sein.
Den Vierzylinder unterstützt ein Elektromotor, die Gesamtleistung des Mildhybrid liegt bei 141 PS und 238 Newtonmeter Drehmoment.
Die überträgt eine Sechsstufen-Automatik auf die Antriebsräder vorne oder optional auf alle vier Räder.
Derart gestärkt erreicht der Wagen beim Spurt aus dem Stand die 100er-Markierung in 10,5 Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit hat er bei 187 km/h erreicht.
Laut WLTP-Norm liegt der vergleichbare Verbrauch mit Frontantrieb kombiniert bei 7,0 Liter Super (CO2: 157 g/km).
Das Modelljahr 2026 wird in den vier Ausstattungsvarianten Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line und Homura angeboten.
Schon das Basismodell wird serienmäßig mit einer umfangreichen
Ausstattung ausgeliefert, los geht es hier ab 34.990 Euro.
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