Die vom TÜV-Verband veröffentlichte Mängelliste bei 9,5 Millionen HU-Untersuchungen zeigt einmal wieder das Thema Licht auf Platz eins. Erst danach folgen Bremsanlage und Fahrwerk.
Die von TÜV-Werkstätten durchgeführten Prüfungen fanden zwischen dem 1. Juli 2024 und dem 30. Juni 2025 statt.
Resultat: 21,5 Prozent aller Fahrzeuge mussten innerhalb von vier Wochen zur Nachprüfung.
Nachdem die Reparatur erheblicher oder gefährlicher Mängel ausgeführt wurde.
Untersucht wurden 216 verschiedene Fahrzeugtypen, darunter 18 Elektroautos.
Experten-Tipp: Mit dem gezieltem Check in einer Kfz-Werkstatt lässt sich vor dem HU-Termin Ärger und Geld einsparen.
Solche Checks bietet jeder Fachbetrieb an.
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| Foto: TÜV Süd |
Platz 1 der Mängelliste
Die mit Abstand meisten Beanstandungen betreffen das Abblendlicht. Nach Angaben des TÜV-Verbands funktionieren die Scheinwerfer häufig nicht oder sind falsch eingestellt. Typische Defekte sind ausgefallene LED-Lichtquellen, zu hoch oder niedrig eingestellte Scheinwerfer sowie zu geringe Leuchtwirkung.
Platz 2 der Mängelliste
An zweiter Stelle stehen Bremsscheiben, die laut Auswertung häufig Riefenbildung, Korrosion oder Seitenschlag aufweisen.Platz 3 der Mängelliste
Auf Platz drei folgen die Bremsbeläge, bei denen die Prüfer unsachgemäße Montage, Brüche, falsche Größen oder fortgeschrittenen Verschleiß beanstanden.
Platz 4 der Mängelliste
Besonders kritisch seien defekte Bremsleitungen auf Rang vier. Diese können unsachgemäß repariert, beschädigt, undicht oder korrodiert sein.
Werkstätten sollten nach Empfehlung des Verbands bei Serviceterminen gezielt auf Warnzeichen wie Geräusche, Ruckeln oder Seitenzug beim Bremsen achten und Kunden darauf hinweisen.
Kritische Schwachstellen im Fahrwerk
Platz 5 der Mängelliste
Ebenfalls unterschätzt werden Mängel am Fahrwerk. Auf Platz fünf liegen gebrochene, verschlissene oder falsch montierte Federn. Technisch eng verknüpft sind die Schwingungsdämpfer, die jedoch erst auf Rang zehn liegen.Die TÜV-Sachverständigen beanstanden bei Dämpfern vor allem undichte Komponenten, beschädigte oder fehlende Anschlagsgummis, mangelhafte Befestigung sowie ausgeschlagene Lagerungen.
Auch korrosionsgeschwächte Kolbenstangen, unzureichende oder stark ungleiche Dämpferwirkung führen zur Beanstandung.
Frank Schneider, Referent für Fahrzeugtechnik beim TÜV-Verband, rät Betrieben, auf Symptome wie Vibrationen am Lenkrad, unpräzises Fahrverhalten oder starkes Absenken beim Bremsen zu achten.
Auch deutliche Ölspuren an den Dämpfern oder vorzeitig abgenutzte Reifen deuten auf Probleme hin.
Platz 6 der Mängelliste
Auf Platz sechs liegen die Reifen.Die Prüfer beanstandeten unter anderem Beulen, Alterungsrisse, Riss- oder Schnittverletzungen, Gewebebrüche, zu geringe Profiltiefe oder einseitigen Verschleiß.
Auch unzulässige Reifengrößen oder ebensolche Mischbereifung führen zum Durchfallen.
Die Sachverständigen empfehlen eine Mindestprofiltiefe von vier Millimetern, obwohl gesetzlich nur 1,6 Millimeter vorgeschrieben sind.
Reifen sollten laut Verband spätestens nach sechs bis acht Jahren ersetzt werden.
Diese Mängel vervollständigen die Top-Ten-Liste: defekte Fahrtrichtungsanzeiger, Ölverlust am Motor sowie korrodierte oder gänzlich durchgerostete Schweller.
Platz 7 bis 10 der Mängelliste
Diese Mängel vervollständigen die Top-Ten-Liste: defekte Fahrtrichtungsanzeiger, Ölverlust am Motor sowie korrodierte oder gänzlich durchgerostete Schweller.
Bei den Blinkern bemängelten die Prüfer Feuchtigkeitseintritt, defekte LED-Lichtquellen, unzulässige Farben oder fehlerhafte Masseverbindungen.
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