Der in Neckarsulm gebaute Wagen rollt mit ausgeklügelter Hybrid-Technologie und reichlich sportlichen Genen vom Band. Die zeigt er unmissverständlich auf kurvenreichen Strecken und Autobahnen, auch rein elektrisch fahren in der Stadt kann er auch, rund 80 Kilometer weit.
von Achim Stahn
Egal, ob als Limousine oder Kombi, der RS 5 spielt seine Rolle als komfortabler Alltagsbegleiter auf dem Weg zur Arbeit oder ins Wochenende ebenso souverän wie als Leistungsportler auf einer abgesperrten Rennstrecke.
Bestellbar sind beide Varianten im ersten Quartal 2026, die Markteinführung ist für den Sommer 2026 geplant.
Zum ersten Mal kombiniert Audi Sport hier einen kraftvollen 2,9-Liter-V6-Biturbo (510 PS) mit einem gleichfalls ordentlich starken Elektromotor (177 PS).
Hier einige Leistungswerte dazu:
System-Leistung = 639 PS
System-Drehmoment = 825 Nm
Spurt von 0 auf 100 km/h = 3,6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit = 285 km/h
Die Kraft bringen Achtgang-tiptronic-Getriebe und feinjustiertes RS-Sportfahrwerk mit
2-Ventil-Dämpfer-Technologie auf die Straße.
Unterstützt durch einen komplett neu entwickelten Allrad-Antriebsstrang mit Dynamic Torque
Control.
Dieser ermöglicht erstmals elektromechanisches Torque Vectoring an der
Hinterachse.
Die Längsverteilung übernimmt das selbstsperrende Mittendifferenzial mit Grundsperrmoment.
Die
Querverteilung übernimmt das neu entwickelte Hinterachsgetriebe, verteilt die Momente blitzschnell und zielgenau zwischen den Hinterrädern.
Preis Audi RS 5 Limousine: ab 106.200 Euro
Preis Audi RS 5 Avant: ab 107.850 Euro.
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