Endlich ist er wieder zu haben: der Defender mit offenem Laderaum am Heck
am
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Zwei renomierte Spezialisten haben sich zusammengetan um ein in jeder
Hinsicht außergewöhnliches Fahrzeug auf seine vier Räder zu stellen:
das Land Rover Urgestein Defender als praktische Variante Pickup.
von Achim Stahn
Wenn es um britische Premium-Modelle geht, dann sind die Wünsche der bisherigen und zukünftiger Kunden ziemlich konkret: sie wollen oft etwas ganz besonderes haben.
Damit beschäftigen sich Urban Automotive aus England und Heritage Customs aus den Niederlanden.
Das vom Designer und Coachbuilder Niels van Roij gegründete Unternehmen
Heritage Customs hat bereits einen zum Cabrio
umgebauten Defender auf die Beine gestellt – als Kleinserie von fünf Exemplaren.
Immer mal wieder fragten Kunden nach einem Pickup auf Basis des neuen Defender nach. Es waren einige, so wuchs ein ambitioniertes Projekt heran, genau so ein Fahrzeug zu bauen.
Mit einer offenen Ladefläche im Format ein Meter Tiefe und 1,4 Meter Breite.
Die Umbaukosten liegen bei 65.000 Euro, Sonderwünsche nicht inbegriffen.
Das dauert zwei bis drei Monate.
Inbegriffen sind eine spezielle Lederausstattung innen, dazu passende Felgen, Lackierung und einiges mehr.
Den Land Rover Defender gab es schon mehrfach mit offener Ladefläche am Heck.
Im Prinzip war es schon der erste je gebaute Land Rover.
Der hatte 1948 auf der Automesse in Amsterdam seine Premiere. Ein 3,35 Meter langer – also kleiner – und eher unscheinbarer offener Geländewagen mit überschaubarer Ladefläche hinten.
Ihn hatte Maurice Wilks (damals technischer Direktor des Autoherstellers Rover) quasi als Nachbau eines Jeep auf die Räder gestellt. Der Beginn einer
unglaublichen Erfolgsstory.
Nach der ersten Generation folgten weitere Pickup.
Ab 1983:
Die Defender-Vorgänger Land Rover 90 und 110 gab es als Pick-up in verschiedenen Karosserievarianten. Zum Beispiel den „Crew-Cab“ (Doppelkabine)
oder dem „High Capacity Pickup“.
1990:
Der Name „Defender“ wurde offiziell eingeführt, zur Fahrzeugpalette kam später auch der Defender 110 Pickup.
Dedicated to our english readers
Urban Automotive and Heritage Customs, both bespoke vehicle
modifiers in the AM Group, have collaborated to redefine one of the
world's most iconic vehicles into something entirely new – the world’s
first coachbuilt Defender 130 Pickup with V8 engine and 425 bhp.
Crafted by skilled artisans with years of expertise, each coachbuilt
Pickup is a unique expression of its owner's individuality. From
hand-selected materials to personalized touches, several aspects of the
The price range lies around 65k euro for the complete conversion:
- pick up conversion including trunk in raptor paint and alcantara headlining
Interior and exterior can be tailored to suit the most discerning tastes.
The production version of the Urban Edition of the Defender Pickup
will make its UK debut on the Urban Automotive stand at the Goodwood
Festival of Speed in July 2026.
More information about Urban Automotive & Heritage Customs:
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