Neuer Pirelli Cinturato: Sommerreifen für Limousinen und SUV der Premiumklasse

Dieser Reifen wird von Automarken in der Erstausrüstung eingesetzt, zum Nachrüsten steht er auch bereit. Mit dieser neuen Generation will Pirelli die Latte wieder einmal ein deutliches Stück höher in den Bereichen Sicherheit und Effizienz legen.

von Achim Stahn

Den kräftigen Sprung nach vorne ermöglichen innovative Materialmischungen, die Pirellis hauseigene Forschungsabteilung selbst entwickelt und anschließend zum Schutz vor Nachahmern patentiert hat. Sie ermöglichten es, traditionell vorhandene Kompromisse bei der Entwicklung von Reifen zu überwinden und gegensätzliche Anforderungen in ein ausgewogenes Verhältnis zu bringen. Wie Bremsgriff, Langlebigkeit und Rollwiderstand

Das wurde vor allem durch die raffinierte Zusammensetzung der Lauffläche erreicht. Die Ingenieure nutzten in cleverer Art und Weise die Synergie zwischen dem einzigartigen sternförmigen Polymer und der sehr speziellen Harzmischung.

Fotos: Margherita Borsano

Weitere Vorteile resultieren aus der hier eingesetzten neuen Generation von Silica (SmartNet Silica genannt). Dank ihrer einzigartigen Form (regelmäßige, längliche Elemente sind in Längsrichtung der Fahrbahn angeordnet) gelingt es ihr, zwei typischerweise gegensätzliche Eigenschaften auszugleichen: mehr Grip und Stabilität in Kurven, verringern vom Rollwiderstand auf geraden Straßen.

Exzellente Bremsleistung und mehr

Auf trockener Fahrbahn belegte der Cinturato laut Pirelli bei externen Tests Platz 1 unter den Hauptwettbewerbern. Auf nasser Fahrbahn gilt die Einstufung in die 'Klasse A' auf dem EU-Reifenlabel für die gesamte Range als Beweis.

Die vorbildliche Effizienz des Reifens unterstreichen die um beachtliche 20 Prozent höhere Laufleistung im Vergleich zum Vorgänger plus geringerer Rollwiderstand. Das trägt natürlich auch zu einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch bei.

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