Noch ist nicht alles bekannt, doch einiges steht schon fest. Die Auswahl bezahlbarer E-Autos wird steigen, vor allem bei Kleinwagen: mit Renault 5 und 4, Skoda Elroq, Hyundai Inster, Cupra Raval oder Fiat Grande Panda.
Hitverdächtig ist das knapp 4,6 Meter lange Benzin-SUV Dacia Bigster. Das kann seit heute im Handel bestellt werden, für rund 25.000 Euro.
Etwas länger im Format legt VW das SUV Tayron auf, MG bringt den E-Roadster Cyberster.
Bei Kia steht mit dem EV4 noch ein kompakter Stromer an, Abarth lässt mit dem 600e „Scorpionissima“ sein stärkstes E-Modell (280 PS) los.
Alfa Romeo startet die 2. Generation des Stelvio, Alpine puscht den R5 als A290 auf 218 PS, bei Audi kommen Q5 und SQ5 Sportback oder Q6 e-tron Sportback.
Weiter geht es mit Citroen C3 Aircross, C5 Aircross und überarbeitete C4 und C4X, Dongfeng Box, DS No. 8, Cadillac Optiq, Fiat 500 Hybrid (Ende 2025), Ford Capri, Hyundai Ioniq 9, Jeep Compass, Lancia Ypsilon, Mercedes-Benz CLA, Mitsubishi Outlander, Nissan Micra, Opel Mokka und Frontera, Peugeot E-408, Range Rover Electric, Subaru Forester, Smart #5, Suzuki e-Vitara, Toyota Urban Cruiser, Volvo ES90 oder XPeng P7.
Mit langer Reichweite bei den Stromern wollen die Peugeot-Modelle E-3008 und E-5008 in diesem Jahr mehr Käufer überzeugen.
Zum Honda Prelude ist auch so einiges zu hören, doch der kommt erst im Frühjahr 2026 benzin-elektrischer Antriebstechnologie in den Handel.
Über fünf Generationen galt der vor 46 Jahren erstmals präsentierte Prelude bis zum Jahr 2000 als technologisches Aushängeschild von Honda. Der neue Modelljahrgang knüpft an die Erfolge des Vorgängers an, bietet eine überzeugende Mischung aus sportlich-dynamischem Stil und Raffinesse, verbunden mit einem effizienten Hybridantrieb.
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