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| Alles sieht irgendwie harmlos aus, ist es im Prinzip auch. Doch auf dem Stand von Citroën geht gerade die Post ab. Der französische Staatspräsident Emmanuel Macron war gerade bei Renault, besucht jetzt mit Carlos Tavares und
John Elkann drei Marken der Stellantis Group (Citroën, Peugeot, Alfa
Romeo). Die drei dunkel gekleideten Herren im Vordergrund gehören zur
recht umfangreichen Gruppe der Macron-Bodyguards, von nahem gut an ihren
leicht ausgebeulten Jacketts in der zumeist rechten Hüftgegend zu erkennen. Der Mann
hinter dem roten Auto im Bild rechts wurde auch diesmal von keinem
beachtet, doch er ist die eindeutig wichtigste Person auf diesem Foto. Egal wo,
der Offizier mit Schmuckuniform ist mit einem unscheinbaren Lederkoffer
immer in direkter Nähe von Macron. Das hat seinen Grund, denn mit dem
kann der Präsident die über 200 Atomsprengköpfe des Landes sofort in Bereitschaft bringen. Er öffnet den Atomkoffer zuerst mit einem
elektronischen Zahlencode. Der wird regelmäßig verändert, muss vom jeweiligen Präsident auswendig gelernt werden. Was weiter folgt, ist streng geheim. |
Messe-Highlight Citroen C3 Aircross Hybrid
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| von links: Federico Goyret und Laurent Diot Foto: Achim Stahn |
Mit dem ë-C3 gelang Citroën das Kunststück, ein in Europa gebautes,
E-Stadtauto zum konkurrenzlos niedrigen Preis (ab 23.300 Euro) anzubieten. Doch die Franzosen haben noch mehr Pfeile im
Köcher, erzählte uns im Gespräch Laurent Diot, Vertriebschef Citroën Europa. Dazu gehören der C3 Aircross, die Mittelklassemodelle C4 und C4 X und der C5 Aircross.
2025 wird eine ë-C3-Version für unter 20.000 Euro folgen. „Mobilität muss bezahlbar sein“, sagt Diot. Möglich macht diesen Preis eine kleinere Batterie. Die Reichweite sinkt dann allerdings, statt 326 auf rund 200 Kilometer. Doch im Kurzstrecken-Alltag reicht das allemal.
Citroën's Chef für Marketing und Kommunication, Federico Goyret, hat uns einen aufwändigen und richtig verrückten Film zum elektrischen C3 mitgebracht, mit Musik von David Bowie:
Messe-Highlight Citroen C5 Aircross
Gesprochen wird hier noch von einem Conceptauto, doch dieses ausgestellte Modell zeigt das zukünftige Citroën SUV C5 Aircross schon ziemlich real.
Das 4,65 Meter lange und daher geräumige Familienauto (+15 cm im Vergleich zum aktuellen C5 Aircross) tritt selbstbewusst, muskulös und eindrucksvoll auf. Mit gleichzeitig klaren Designlinien.
Als Motorisierung sind alle Antriebsarten möglich, vom klassischen Benziner über Hybridmotorisierung bis hin zum reinen Elektroantrieb. Los geht es 2025.
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| Am Heck mit abfallendem Dach wurde der schwarze Streifen an der Laderaumklappe erhöht, so wirkt das Fahrzeug dominanter und breiter. |
Messe-Highlight Citroen C4 und C4 X
Neben dem überarbeitete Design rollen die beiden Erfolgsmodell mit weiter verbessertem Komfort und weiteren Ausstattungsdetails vom Band. Ausgestattet mit bis zu 20 Fahrerassistenzsystemen, diverse Sensoren und Kameras erhöhen die Sicherheit im Straßenverkehr.
Der Radstand von 2,67 Meter bietet 19,8 cm Kniefreiheit in Reihe zwei, in dieser Klasse ist da keiner besser aufgestellt.
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