Nissan Juke feiert Geburtstag: der Rebell aus Japan wird in diesem Jahr 15

Zur kürzlich vorgestellten Neuauflage des Nissan Juke gibt es gleichzeitig ein Comeback. Denn zum Modelljahreswechsel feiert die besonders auffällige Lackierung „Iconic Yellow“, die sich schon bei der ersten Generation des kompakten Coupé-Crossovers großer Beliebtheit erfreute, ihre von vielen heißersehnte Rückkehr.

Gerolf Ermisch

Anlass genug, um auf 15 Jahre Modellhistorie eines in jeder Hinsicht besonders polarisierenden Fahrzeugs zu blicken.

Von Qazana zu Qashqai ...

2009 debütierte auf dem Genfer Automobilsalon das Nissan Konzeptfahrzeug Qazana (siehe Video am Ende). Es gab einen ersten Ausblick auf ein kleines Crossover-Modell, dem eine ähnlich unkonventionelle Denkweise zugrunde lag wie dem zwei Jahre zuvor erfolgreich eingeführten Nissan Qashqai.

Kennt fast keiner: aus der 2009 vorgestellten Studie Qazana entstand später der Juke.

Nachdem der tatsächliche Juke ein Jahr später am selben Ort sein Debut feierte, zeigte er mutig das selbe kühne und polarisierende Design vom Konzeptfahrzeug. Ende 2010 folgte die Markteinführung des 4,13 Meter SUV im dynamischen Look eines Sportwagens.

Als Antriebsquellen standen 1,6-Liter-Saugbenziner (117 PS), gleich großer Turbomotor mit Direkteinspritzung (190 PS) und effizienter 1,5 Liter dCi Diesel (110 PS) zur Wahl.

Übertragen wurde die Kraft wahlweise über zwei oder alle vier Räder.


Die erste Modellreihe des Juke polarisierte: Als er 2010 auf den Markt kam, war die versammelte Motorpresse zwiegespalten, Autofahrer nicht so sehr, die kauften ihn zahlreich.

Erster Nismo in Europa ...

Zum Abschluss des ersten Jahres, in dem mit europaweit mehr als 100.000 verkauften Exemplaren alle Erwartungen übertroffen wurden, rollte kurz darauf der Juke Nismo 2013 als künftiges Flaggschiff und No. 1 der Nissan Motorsportmarke auf deutsche Straßen.
Auch das Facelift der ersten Baureihe ließ nicht lange auf sich warten, 2014 stach der kompakte Crossover mit einer schärferen Optik sowie einer auffälligen gelben Lackierung heraus.

Die behutsam überarbeitete erste Generation diente auch als Basis für atemberaubende Experimente. So wurde der Juke mit Antriebsteilen des legendären Supersportwagens GT-R gekreuzt. Das Ergebnis: 530 Biturbo-PS katapultierten den Kleinen in nur 3,7 Sekunden aus dem Stand auf 100. Foto: David L F Smith

Die zweite Generation ...

Nachdem im Juli 2018 der einmillionste Juke vom Band rollte, schickten die Japaner Ende 2019 die Generation Nummer 2 ins Rennen – mit höherer Leistung, neuen Technologien und mehr Personalisierungsmöglichkeiten.

Verkaufsschlager: Schon die erste Baureihe brachte es auf Rekordwerte. Im Juli 2018 rollte der Einmillionste vom Band im britischen Werk Sunderland. Foto: Matthew Walker

Wir schreiben das Jahr 2024, soeben wurde das Erfolgsmodell nochmals im Detail überarbeitet.

Der Ausstattungsumfang (ab 24.790 Euro) wächst weiter, der Verbrauch sinkt weiter (kombiniert: 5,8 l/100 km, CO2: 133 g/km laut WLTP).

Und als wären 24 verschiedene Farbvarianten nicht genug, ist der flott-freche Japaner endlich wieder in frischem Gelb zu haben.

Hier noch zwei Videos.

1. Der Urvater Nissan Quazana aus dem Jahr 2009

2. Der neue Nissan Juke 2024

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