Die beiden nagelneuen Golf-Varianten starten mit deutlich leistungsfähigerer Plug-in-Hybrid Technologie und einer Reihe an Verbesserungen in die Verkaufssaison 2024.
von Achim Stahn
Der Golf GTE liegt mit 272 PS aus 1.5 TSI Vierzylinder und elektrischer Zusatzkraft jetzt sogar über dem Leistungsniveau des neuen Golf GTI (ab 44.505 Euro) mit 265 PS. Der hat ebenfalls tüchtig zugelegt, bisher waren es 245 PS.
Rein elektrisch kommt der GTE mit seinem Akku (19,7 kWh) laut vergleichbarem WLTP-Zyklus nun bis zu 131 Kilometer weit.
Preis: ab 46.745 Euro
Eine tüchtige Preissteigerung, denn der Grundpreis begann zuletzt bei rund 42.000 Euro.
Allerdings wurde auch das Ausstattungsniveau deutlich verbessert.
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| Der neue Golf GTE jetzt mit deutlich höherer, rein elektrischer Reichweite. |
Der Golf eHybrid wurde auf einen möglichst hohen Komfort ausgelegt, bringt es auf 204 PS.
Die rein elektrische Reichweite liegt bei 143 Kilometern.
Preis: ab 44.240 Euro
Die rein elektrische Reichweite liegt bei 143 Kilometern.
Preis: ab 44.240 Euro
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| Der neue Golf eHybrid |
Beide Golf haben eine DC-Schnellladefunktion zum zügigen Stromtanken..
Außen sind sie unter anderem an ihrer aktualisierten Frontpartie mit LED-Plus-Scheinwerfern, neuen LED-Rückleuchten und serienmäßigen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen von Typ „Richmond“ gut zu erkennen.
Außen sind sie unter anderem an ihrer aktualisierten Frontpartie mit LED-Plus-Scheinwerfern, neuen LED-Rückleuchten und serienmäßigen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen von Typ „Richmond“ gut zu erkennen.
Ein modernes Infotainment und zahlreiche Fahrer-Assistenzsysteme erhöhen den Komfort. Der bisher kleine und integrierte Touchscreen weicht einem Display im imposanten XXL-Format. Das zerstört allerdings gleichzeitig das durchgestylte Armaturenbrett.
Bei der Technik hat VW tüchtig zugelegt. Dazu gehört auch ein System, mit dem sich das Auto per Smartphone fernsteuert lässt oder vollautomatisch
mit Memory-Funktion auf einer gespeicherten Route einparkt.
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