1994 startete der Toyota RAV4 die Klasse der Kompakt-SUV, setzte seitdem durch Optik und Technik immer wieder Zeichen. Mit seinem robusten Outdoor-Auftritt und stilvollem Styling rundum ebenfalls.
Keine Frage, der Wagen kam vom ersten Tag bestens an, inzwischen rollten bereits über 15 Millionen weltweit zu ihren neuen Besitzern.
In Europa ist der RAV4 das beliebteste SUV überhaupt (über 2,5 Mio. Verkäufe).
Die 6. Generation soll mit fortschrittlichen Technologien und coolem Design den mobilen Alltag stressfreier, vernetzter und angenehmer machen.
Der Fahrer profitiert z.B. von Änderungen beim Shift-by-Wire-System, Head-up-Display und Lenkrad. Angenehm: der Wagen ist innen noch leiser.
Attraktive Optik ...
Der optische Auftritt war hier immer schon ein wichtiger Kaufgrund, auch bei diesem Toyota. Doch die Konkurrenz schläft nicht, Ansprüche steigen in diesem Bereich.
So wurde umfassend weiter entwickelt.
Vorne unterstreichen nun unter anderem konturierte Motorhaube, neue LED-Frontscheinwerfer plus aerodynamische Blende der Nebelscheinwerfer den Look.
Am Heck gibt es markantere LED-Leuchten.
Die Ausstattung Style und der vom Motorsport inspirierte GR Sport stehen zweifarbig zur Wahl. Das sieht richtig gut aus.
Neu gestaltet wurde auch der Innenraum.
Dort fällt sofort die geänderte Armaturentafel mit neuester Multimedia- und Display-Technologie auf. Die um etwa vier Zentimeter abgesenkte Oberseite sorgt für eine bessere Sicht nach außen.
Das Raumgefühl ist insgesamt als vergleichsweise großzügig zu bewerten.
Viel drin und dran ...
Die überarbeitete Mittelkonsole mit Gangwahlhebel fasst auf Wunsch zwei kabellose Ladeschalen für Smartphones.
Über zwei 45-W-USB-Ladeanschlüsse lassen sich auch Tablet und Notebook aufladen.
Das Angebot liegt bei den Helfern zur Vermeidung von Unfällen ebenfalls auf hohem Niveau.
Optional lassen sich viele individuelle Wünsche erfüllen. Zum Beispiel leichtes Einparken.
Dies ist dank der verbesserten 360-Grad-Kamera nun einfacher denn je.
Denn die liefert ein dreidimensionales Bild plus vollständigere Sicht auf den Bereich unmittelbar um das Auto herum.
Das Gepäckabteil im Hybrid fasst 514 bis 1.706 Liter, im Plug-in Hybrid sind es 446 bis 1.619 Liter. Serie ist die elektrische Heckklappe, in höheren Ausstattungen hat diese eine berührungslose Sensorsteuerung.
Attraktive Motorisierung ...
Der 4,6 Meter lange RAV4 ist auch ein Vorreiter bei der Elektrifizierung.
Im Vollhybrid (ab 43.990 Euro) sorgt nun ein Plus an Drehmoment für ein sehr direktes Ansprechverhalten ähnlich einem Stromer.
Mit Frontantrieb bringt er es auf 185 PS, auf 194 PS mit Allrad.
Der Verbrauch laut WLTP von 4,9 und 5,7 Liter (Allrad) konnte durch diverse Maßnahmen um zehn Prozent gegenüber dem Frontantriebs-Vorgänger gesenkt werden.
Noch mehr Kraft bringt der Plug-in Hybrid (ab 49.990 Euro) auf die Straße.
Die Leistung aus Benziner und E-Motor summiert sich auf 272 PS mit Frontantrieb beziehungsweise 309 PS mit Allrad.
Rein elektrisch liegt die Reichweite laut WLTP bei über 130 Kilometer, in der Stadt sind es sogar über 200 Kilometer. Damit kommen viele fast die ganze Woche zur Arbeit und zurück.
Wie die Vollhybride, werden auch die Doppelherz-RAV4 bei 180 km/h elektronisch abgeregelt.
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