Mit dem Stelvio gelang Moto Guzzi der Spagat zwischen Tradition und Moderne nahezu perfekt

Mit seinem Modell Stelvio legte Moto Guzzi eine elegante Reiseenduro auf, die in den vergangenen Jahren durch ihren kräftigen und drehfreudigen Antrieb auch Fahrer bislang anderer Marken begeistern konnte. Zum Modelljahr 2026 gibt es nur kleine Veränderungen, doch die stehen dem Bike gut zu Gesicht.

von Gerolf Ermisch

Diese Reiseenduro wurde erstmals im November 2007 auf der Mailänder Zweiradmesse EICMA vorgestellt. Sie ist nach dem Stilfser Joch (italienisch: Passo dello Stelvio) benannt, der legendären Passstraße in den Alpen.
2016 gab es dann eine Unterbrechnung, erst Ende 2023 ging es mit der zweiten Generation weiter.

Zuerst war sie auf der Mailänder EICMA im November zu sehen, im darauffolgenden Februar dann bei den Händlern.
Mit klassisch quer eingebautem V2, einem Liter Hubraum (115 PS) und Flüssigkühlung.
Die Kraft bringt ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf das Hinterrad.

Liebling in der Biker-Szene

Das Hightech-Bike mit Kardanantrieb gehört zu den Lieblingen der Szene.

Kein Wunder, denn die hier gewählte Mischung passt bestens zu den Vorstellungen vieler Biker.

Auch der drehfreudige und leistungsstarke, kompakt gebauter Zweizylindermotor gehört dazu.

Bei diesem durchzugstarken 90°-V-Twin liegen 82 Prozent des maximalen Drehmoments (105 Nm) bereits bei 3.500 U/min an.

Neue Farben braucht das Land

Wie bei den anderen Guzzi, bekommt auch die Stelvio neue Lackierungen.

Inspiriert von klassischer Outdoor-Ausrüstung heißen sie Grigio Climbing (siehe Foto unten) und Verde Hiking (Foto oben).

Angenehm hier ist die elektrisch verstellbare Windschutzscheibe, das serienmäßige Radarsystem ermöglicht Vorwärtskollisionswarnung und Spurwechselhilfe, hilft auch vor Gefahren im Toten Winkel. Eine adaptive Geschwindigkeitsregelung ist optional bestellbar.

Stelvio Duecento Tributo

Wegen der weiter anhaltenden Nachfrage wurde in der Firmenzentrale in Mandello del Larioie am Comer See beschlossen, die limitierte Sonderserie Stelvio Duecento Tributo (116 PS) weiter im Programm zu lassen.

Die außergewöhnliche Lackierung kombiniert Schneeweiß mit leuchtend blauen und roten Akzenten, die von technischer Bergsteigerausrüstung inspiriert sind.

Die verschiedenen Details sind eine Hommage an das Abenteuer, das die 88 Haarnadelkurven vom legendären Alpenpass Stelvio versprechen.

Serienmäßig sind hier unter anderem beheizbare Griffe, beheizbarer Komfortsitz, Hauptständer, Reifendrucksensor, Quickshifter, Reifendruck-Überwachungssystem und die Moto Guzzi MIA Plattform (Multimedia) an Bord.

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