Die revolutionäre Studie eines Klapp-Caravans mit der Modellbezeichnung „c.fold“ stellte der weltweit erfolgreiche Tradionshersteller Dethleffs erstmals auf der beliebten Messe CMT in Stuttgart vor. 
Das modulares Innenraum-Konzept beinhaltet wegklappbare Möbel, um leicht an die darunter liegenden Stauräume zu gelangen. 
Auch die Sitz- und Schlafpolster sind innovativ und durchdacht. 
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Die Inspiration für den c.fold lieferte das Caravan-begeisterte Ehepaar Marchart, das bereits seit Jahrzehnten mit Wohnwagen unterwegs ist.
Auf der Suche nach einem Wohn-Anhänger, der sich auch mit ihrem Elektro-Pkw ziehen lässt, wandten sie sich an Dethleffs.
Ihre Idee überzeugte: „Diese Entwicklung fügt sich nahtlos in unser Innovationsprojekt ‚Reiseziel Zukunft‘ ein“, erklärt Richard Angerer, Produktmanager bei Dethleffs.
Über ein Jahr Entwicklungszeit investierte das Unternehmen im Innovation Camp, der exklusiven Ideenschmiede für innovative Konzepte in Baienfurt, um die Studie fertigzustellen.
Zukunftsweisende Technik
Der c.fold wurde mit dem Ziel entwickelt, praxisgerechtes Caravaning mit E-Zugfahrzeugen möglich zu machen. Dabei standen drei zentrale Aspekte im Fokus:
- hohe Reichweite
- geringes Gewicht
- viel Flexibilität dank modularem Innenraum
Das wichtigste Feature der Caravan-Studie ist der innovative Klappmechanismus.
Der obere Teil wird vor der Fahrt per Knopfdruck heruntergefahren.
Durch besonders windschnittige Form, geringe Breite (1,90 m) und niedrige Höhe (1,65 m) im eingeklappten Zustand verbessern sich Aerodynamik und Luftwiderstand im Vergleich zu klassischen Wohnwagen signifikant .
100 Kilometer mehr Reichweite
Dank der optimierten Aerodynamik und kompakten Maße eignet sich der c.fold nicht nur für Elektro-Zugfahrzeuge, sondern auch für kleinere Zugfahrzeuge mit Benzin- und Diesel-Motor.
Oliver Reuther, Leiter des Innovation Camps:
„Basierend auf Berechnungen schafft ein Elektro-Pkw mit dem c.fold am Haken rund 100 Kilometer mehr mit einer Batterieladung als eine Zugkombination mit einem herkömmlichen Wohnwagenmodell.“
Die Studie ist mit Einzelradaufhängung inklusive Luftfederung von Goldschmitt ausgestattet. Dieses System sorgt für eine komfortable Fahrt und ermöglicht das präzise Nivellieren des Caravans im Stand – eine technische Lösung, die bisher einzigartig auf dem Markt ist.
Ergänzend dazu verfügt der Wohnwagen über eine integrierte Waage, die das Gesamtgewicht überwacht und Überladung verhindert.
Kompakte Maße und maximale Flexibilität
Der Dethleffs c.fold überzeugt auch beim Parken und Abstellen mit seinen kompakten Maßen: Mit 1,90 Meter Breite und knapp 5,45 Meter Gesamtlänge passt er auf einen gewöhnlichen Pkw-Stellplatz. Auch in einen Carport oder in eine Garage.
Beim Laden des Elektro-Zugfahrzeugs wird er einfach abgekoppelt und auf einem Pkw-Parkplatz abgestellt.
Modulares Innenraum-Konzept
Modulare Möbel, großzügige Fensterflächen und die indirekte Beleuchtung, die den Blick geschickt nach oben lenkt lassen den Innenraum mit seinen offenen Blickachsen großzügig und hell wirken.
Im Heck, wo sich die Betten befinden, ist der c.fold hoch genug, um bequem zu sitzen, im Eingangsbereich am Bug erreicht er eine Stehhöhe von 190 Zentimeter.
Das Fahrzeug hat einen kleinen Küchenblock mit Spülbecken, Schubladen und mobilem Induktionskocher. Die verschließbaren Dachschränke sind mit einem raffinierten Schwenkmechanismus versehen, der sie stets horizontal ausrichtet – bei ausgeklapptem wie auch bei eingeklapptem Oberteil.
So bleiben alle Utensilien während der Fahrt sicher verstaut.
Besonderer Clou: Die Verdunklung und das Mückenschutzgitter sind platzsparend in der Seitenwand integriert, um nicht zusätzlich aufzutragen.
Das modulares Innenraum-Konzept beinhaltet wegklappbare Möbel, um leicht an die darunter liegenden Stauräume zu gelangen.
Die
bewusst einfach gehaltene Sitzgruppe im Eingangsbereich lässt sich
einklappen. Der so entstehende Stauraum dient als Garage, die über die
Eingangstür beladen wird, etwa zum Transport von E-Bikes und anderen
Sportgeräten.
Die Familie Machart hatte sich diese Funktion gewünscht,
um ihre E-Bikes diebstahlsicher transportieren und unterstellen zu
können.
Auch die Sitz- und Schlafpolster sind innovativ und durchdacht.
Statt der sonst üblichen Lattenroste für die
Betten sind Auflagen und bequeme Tellerfedern bereits integriert.
Der
Stauraum darunter ist mit einem Griff zugänglich, die Polster müssen nicht weggenommen werden.
Der Toilettenraum ist ausfahrbar, verschwindet bei Nichtgebrauch platzsparend unter einem Podest, lässt den Raum offen und großzügig wirken.
Wird er benötigt, lässt er sich hochfahren, der obere Teil wird mit einem blickdichten Filz-Vorhang verschlossen.
Innen (eigenes Fenster) befinden sich eine fest verbaute Clesana Trockentoilette plus Waschbecken.
Auf dem Fahrzeugdach sind Solarplatten zur Energieerzeugung aufgeklebt.
Ein 2.000-Watt-Wechselrichter sowie zwei 150-Ah-Lithium-Ionen-Batterien sind ebenfalls an Bord.
Der integrierte Mover erleichtert das Parken unterwegs und auf dem Stellplatz.
Auch eine Klimaanlage ist in der Studie bereits verbaut.
Trotz aller Details bringt der c.fold nur 775 Kilogramm auf die integrierte Waage.
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