Für viele Käufer eines XC60, die oft lange Strecken fahren, ist Plug-in-Hybrid eine Alternative zu den von Volvo leider nicht mehr angebotenen Dieselmotoren mit hoher Reichweite. Denn der kann innerorts laut WLTP bis 100 Kilometer rein
elektrisch nur über seine Batterie (19 kWh) gefahren werden, auf langen
Strecken schaltet sich der Benziner dazu.
Die Kraft der zwei Herzen gibt es bei der schwedischen Automarke als Variante T6 mit 350 PS (ab 67.990
Euro), auf 455 PS bringt es der von uns gefahrene T8 (ab 87.590 Euro).
Hier unterstützt
den Zweiliter-Vierzylinder (310 PS, 400 Nm) ein E-Motor mit 145 PS.
Unsere Erfahrungen über zwei Wochen haben wir in einem 12 Minuten langen Film auf unserem YouTube-Kanal auch mit tollen Fahraufnahmen dokumentiert.
Unser Technik-Spezialist und Mitglied der Test-Redaktion Gerolf Ermisch bei der Arbeit.
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