Die Pick-up-Baureihe Ranger gehört auch bei uns zu den Bestsellern ihrer Art, wird vor allem im gewerblichen Bereich vielseitig eingesetzt. Zum Modelljahr 2026 wertet sie die hauseigene Nutzfahrzeug-Abteilung Ford Pro jetzt umfassend im Detail auf.
Der in Europa meistverkaufte Pick-up rollt mit vielen Neuerungen bei Design, Leistungsfähigkeit, Technologie und Sicherheit in die nächste Runde des Modellzyklus. Und er ist der erste seiner Art mit effizientem Plug-in-Hybrid Antrieb.
Teilautonom unterwegs ...
Der Ranger Plug-in-Hybrid (PHEV) steht künftig auch in den Varianten Platinum und Limited zur Wahl. Die beiden Ausstattungslinien ergänzen die bisherigen Versionen XLT, Wildtrak und MS-RT.
Zudem kommt der Pick-up jetzt auch mit teilautomatisiertem Fahren.
Das ermöglicht ihm als erstes Fahrzeug seines Segments legal „freihändiges“ Fahren auf Autobahnen.
Der überarbeitete Auftritt aller Versionen zeichnet sich durch dunklere Design-Merkmale an der Karosse und innen aus.
Das Armaturenbrett dominiert mittig ein 12-Zoll-Touchscreen, direkt vor dem Fahrer sitzt ein konfigurierbares Digital-Cockpit im Format 12,4 Zoll.
Beide Displays gehören mit integriertem Navigationssystem in allen Modellvarianten zur Serie.
Hinzu kommt eine Warnung über die Ford-App, wenn der Anhänger von der Zugvorrichtung entfernt wird.
Kräftige Antriebe ...
Die Antriebspalette ist für den gewerblichen Einsatz auf normalen Straßen und im Gelände ausgelegt. Der Anfang 2025 neu eingeführte Ranger Plug-in-Hybrid stellt 281 PS und 697 Nm maximales Drehmoment bereit.
Seine rein elektrische Reichweite liegt laut WLTP bei 43 Kilometer.
„3.500 Kilogramm Anhängelast und fast eine Tonne Zuladung unterstreichen die Leistungsfähigkeit der Hybridvariante. Mit permanentem elektronisch geregelten Allradantrieb kommt sie auch abseits befestigter Straßen bestens voran“, berichtet uns Leo Lautenbach vom gleichnamigen Ford-Autohaus in Duderstadt.
Alternativ lässt sich der Ranger mit einem drei Liter großen V6-Turbodiesel ordern.
Der mobilisiert 240 PS und 600 Newtonmeter Drehmoment.
Auch hier überträgt eine serienmäßige 10-Gang-Automatik die vorhandene Leistung an alle vier Räder.
Edles Schwarz ...
Von Schuhen über elektronische Geräte bis zu Möbeln und Innenarchitektur: edle schwarze Oberflächen liegen unverkennbar im Trend.
Beim Ranger Plug-in-Hybrid Platinum führte Ford jüngst das H-förmige Frontelement, den Kühlergrillrahmen, die „Platinum“-Embleme und die Beschriftung auf der Motorhaube sowie den Sportbügel auf der Ladefläche in glänzendem Schwarz aus.
Die neu gestalteten Leichtmetallräder im Format 18 Zoll mit glanzgedrehten Oberflächen verfeinern den Auftritt des teilelektrischen Pick-ups ebenso wie die weiteren aerodynamischen Details.
Viel Technik an Bord ...
Je nach Ausstattung gibt es Matrix-LED-Frontscheinwerfer, 360 Grad Umfeldbeleuchtung, zehnfach elektrisch verstellbare, beheizbare und belüftete Vordersitze oder Anhänger-Rückfahr-Assistent. In der Topversion Platinum gehört das alles zum üppigen Serienumfang.
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