Das
vollelektrische Allrad-SUV kommt bei uns drei Jahre nach dem Start im Frühjahr 2026 umfassend verbessert bundesweit in den Handel. Die beiden E-Motoren leisten zusammen 343 PS, beschleunigen den Wagen in 5,1
Sekunden aus dem Stand auf 100. Die Kraft hilft ihm zugleich als Zugfahrzeug, denn er kann
1,5 Tonnen an den Haken nehmen.
von Achim Stahn
Vergleichsweise ordentlich schnell zeigt sich der Solterra ebenfalls am Schnellader, selbst bei minus 10 Grad Celsius dauert dort der
Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent knapp 30 Minuten.
Macht eine gute Figur
Auch bei den Sicherheits-Experten vom Euro NCAP macht der neue Subaru eine gute Figur. Im dortigen Test-Zyklus erreichte er gerade die höchste Punktzahl, konnte in den folgenden vier Bewertungsbereichen überzeugen:
- erwachsene Insassen
- Kinder
- gefährdete Verkehrsteilnehmer
- Sicherheitsassistenz
Beim Schutz erwachsener Insassen erzielte er die maximale Punktzahl in den folgenden Tests:
- Heckaufprall
- Interaktion der Insassen
- seitliche mobile
Barriere
Der Fahrgastraum blieb beim
Frontalaufprall stabil, die Messwerte der Dummys bestätigten einen guten
Schutz der Knie und Oberschenkel für Fahrer und Beifahrer.
Insassen unterschiedlicher Größe und Sitzposition wird ein ähnliches Schutzniveau geboten.
Die Analyse der Verzögerung ergab, dass sich bei einer Frontalkollision die Aufprallenergie so absorbiert, dass die
Kräfte auf beide Fahrzeuge reduziert. Dadurch wird der Schutz für alle Insassen
verbessert.
Bei einem Heckaufprall bieten Vordersitze und Kopfstützen einen guten
Schutz vor einem Schleudertrauma, die Konstruktion der
Rücksitze bietet ein gutes Schutzniveau für die Passagiere im Fond.
Mit an Bord ist ein zentraler Airbag um einen Zusammenstoß
zwischen Fahrer und Beifahrer bei einem seitlichen Aufprall zu verhindern.
Das eCall-System benachrichtigt im Falle
eines Unfalls die Rettungsdienste.
Das Nachbremssystem hilft,
Sekundärkollisionen zu verhindern.
Subaru wies außerdem nach,
dass die Türen und Fenster des Fahrzeugs auch nach einem Untertauchen
funktionsfähig bleiben, sodass die Insassen bei Bedarf sicher aussteigen
können.
Bei der Kindersicherheit erreichte der Wagen die
maximale Punktzahl für deren Sitzbefestigungen und das Abschneiden
beim Seitenaufprall.
Fast die maximale Punktzahl gab es im
Frontalaufpralltest mit 6- und 10-jährigen Kindern.
Der Beifahrerairbag
kann deaktiviert werden, um einen rückwärtsgerichteten Kindersitz
verwenden zu können.
Euro NCAP lobte auch, dass der so genannte Rear Seat Reminder den Fahrer beim
Verlassen des Solterra auffordert, die Rücksitze zu überprüfen.
Nämlich dann, wenn vor der
Fahrt eine hintere Tür geöffnet wurde.
Dies soll verhindern, dass ein Kind, Kleinkind oder Haustier versehentlich im Auto gelassen wird.
Herausragende Ergebnisse erzielte der Solterra auch beim Schutz
besonders gefährdeter Verkehrsteilnehmer, etwa für:
- Motorraderkennung
des Notbremssystems
- aktiven Spurhalteassistent
- Ausstiegsassistent (warnt beim Öffnen der Türen vor Verkehrsteilnehmern, die sich von hinten nähern)
Bei der Kollision mit Fußgängern oder Radlern bietet er ebenfalls eine gute oder angemessene
Schutzleistung.
Im Bereich „Sicherheitsassistenz“ gab es die maximale Punktzahl unter
anderem für den aktiven Spurhalteassistenten.
Auch das Notbremssystem
mit Kollisionswarner schnitt im Test hervorragend ab.
Beide Systeme
gehören zur Serienausstattung.
Tipps zur Blog-Nutzung
Alles rund um unsere Mobilität: Autos, Bikes, Räder, Reisen mit zwei und vier Rädern,
Nutzfahrzeuge, Insider-Tipps, Motorsport, Verkehrsrecht und vieles mehr.
Zur Startseite dieses Blogs geht es hier:
https://mobilitaet-heute.blogspot.com
Einfache Themensuche
1. oben im Blog mit der Lupe
(Suchwort eingeben, alles dazu wird gezeigt)
2. Kästen am Textende anklicken
Interessantes senden an:
achim.stahn@interpress-ipr.de
want to know more
press buttons below or:
Kommentare
Kommentar veröffentlichen