Dazu gehört auch der neue und leichtere V2 mit 890 Kubik (111 PS, 91 Nm). Er steckt in einem Monocoque-Rahmen mit doppelseitiger Schwinge, inspiriert von der Panigale V4. Der Heckrahmen besteht aus Technopolymer und Gitterelementen.
Das Trockengewicht sinkt auf 175 Kilogramm.
Zwischen 4.000 und 10.000 U/min liegen stets über 80 Prozent der Durchzugskraft an.
Es gibt vier Fahrmodi und ein umfassendes Elektronikpaket.
Die Monster ist ab Februar in zwei Lackierungen im Handel (Rot, Weiß).
Die Monster+ kommt serienmäßig mit Cockpitverkleidung und Soziussitz-Abdeckung.
Eine 48-PS-Version für Fahrer mit A2-Führerschein ist ebenfalls erhältlich.
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