Der VW ID. Polo auf dem Weg zur Serienreife: noch getarnte Fahrzeuge auf Testfahrten in Spanien gesichtet
VW will bei den rein elektrisch angetriebenen Kleinwagen und Kompaktautos in den kommenden Monaten und Jahren tüchtig mitmischen. Los geht es im kommenden Frühjahr mit dem ID. Polo, ihm folgen in zeitlichen Abständen drei weitere neue E‑Modelle.
Das erklärte Ziel von Volkswagen ist auch mit diesem Stromer: Mit einem Einstiegspreis ab 25.000 Euro soll Elektromobilität für viele in Europa erreichbar werden.
Zum Start wird es den frontangetriebenen ID. Polo mit 116, 135 und 211 PS geben, die betont sportlich aufgestellte GTI-Variante mit 226 PS folgt etwas später.
Die beiden leistungsschwächsten Versionen haben serienmäßig Lithium-Ferrophosphat-Akku (37 kWh netto) an Bord. Der kann an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 90 kW geladen werden.
In den beiden stärksten Motorisierungen stecken Nickel-Mangan-Kobalt-Akkus. Deren Energiegehalt (52 kWh netto) ermöglicht Reichweiten von bis zu 450 Kilometern. Diese Batterie kann mit bis zu 130 kW an DC-Säulen aufgeladen werden.
Wie es sich bei so einem Modell gehört, werden auch hier zahlreiche überarbeitete und komplett neue Assistenzsysteme eingebaut.
Dazu zählt der deutlich weiter entwickelte „Travel Assist“.
Der
ermöglicht die assistierte Quer- wie Längsführung und assistieren
Spurwechsel auf Autobahnen. Darüber bietet er hier erstmals eine Ampel-
und Stoppschild-Erkennung.
Ob letztere Idee und weitere Vorgaben aus den Hinterzimmern der EU-Bürokraten
in Brüssel wirklich maßgeblich für weniger Unfälle sorgen werden, das bezweifeln schon länger viele Experten.
Auch durch solche Maßnahmen droht die Aufmerksamket des Wagenlenkers weiter zu sinken.
Das blinde Vertrauen auf irgendwelche sensorgesteuerten Helfer ist
trügerisch.
Sie können nur unterstützen, nerven leider auch immer öfters
beim Fahren.
Dieser Stromer ist 4,053 Meter lang, die
Breite liegt bei 1,816 Meter und die Höhe bei 1,53 Meter. Durch den
vergleichsweise langen Radstand (2,6 Meter) ist die Raumausbeute innen
für Passagiere und Gepäck beachtlich hoch.
Das Kofferraumvolumen liegt hier zwischen 435 und 1.243 Liter.
So sieht der neue ID. Polo GTI aus
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