Nissan schärft den Qashqai: E-Antrieb & Verbrenner ermöglichen bis zu 1.200 Kilometer

Seit kurzem bietet der japanische Automobilhersteller Nissan sein auch in Deutschland erfolgreiches SUV Qashqai mit überarbeitetem e-Power-Antrieb an, gewährt zugleich eine Garantieverlängerung auf bis zu zehn (!) Jahre.

von Hajo Rummel (Fotos: Mario Roman)

Der Nissan Qashqai ist ein gefragter Typ, auch bei Familien sehr beliebt. Die neue Generation des Bestsellers startet bei 34.540 Euro, die besonders reichweitenstarke Variante mit E-Power steht ab 40.180 Euro in der Preisliste.

Umfassend überarbeitet

Das umfassend überarbeitete e-Power System schafft durch gezielte Verbesserungen eine Balance zwischen Leistung, EV-ähnlichem Fahrkomfort und Kraftstoffeffizienz.
Der Kraftstoffverbrauch sinkt auf 4,5 Liter je 100 Kilometer (WLTP kombiniert), damit um rund einen Liter im Vergleich zu dem vorherigen e-Power Antrieb. Bis zu 1.200 Kilometer können so mit einer Tankfüllung gefahren werden. Die CO₂-Emissionen sinken von 116 auf nunmehr 102 g/km, was eine Reduzierung um zwölf Prozent bedeutet.

„Daneben sinkt die Geräuschkulisse im Innenraum um bis zu 5,6 Dezibel im Vergleich zur vorherigen Generation“, erläutert Jan Bonus vom Autohaus DiT in Göttingen. „Das ist eine ganze Menge, er erreicht damit eine EV-ähnliche Laufruhe.“

Die Leistung steigt dagegen, im Sportmodus von 190 auf 205 PS.

Dies ermöglicht ein reaktionsschnelleres und direkteres Fahrerlebnis.

Neue entwickelte Einheit

Dem e-Power-Antrieb liegt ein besonderes Konzept zugrunde: kleiner Benziner erzeugt Strom, der fließt je nach Fahrsituation an die Lithium-Ionen-Batterie oder direkt an den Elektromotor. Letzterer treibt stets die Räder an.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Hybridfahrzeugen gibt es weder ein Getriebe noch eine Kupplung, um die Antriebskraft zu steuern. Die Reaktion erfolgt unmittelbar und sanft wie bei einem Elektrofahrzeug. Das regenerative Bremssystem nutzt zudem die beim Verzögern entstehende kinetische Energie, um die Batterie zu speisen.

Herzstück des Systems ist eine neu entwickelte, modulare 5-in-1-Antriebseinheit: Sie vereint Motor, Generator, Wechselrichter, Untersetzungs- und Übersetzungsgetriebe in einem kompakten und auch daher leichteren Gesamtpaket.

Weitere Motorisierungen

Neben der Variante mit e-Power-Antrieb ist der Qashqai auch als Mildhybrid mit einem 1,3 Liter großen Turbobenziner und 140 PS zu haben. Ausschließlich mit Handschaltung und Frontantrieb. Dessen Verbrauch liegt laut WLTP im Mittel bei 6,4 Liter Super (CO₂: 145 g/km).

Dazu kommt eine Variante mit 158 PS (7,0 l/100 km; CO₂: 159 g/km) und wahlweise manuellem Getriebe oder X-Tronic genannter Automatik. Zudem ist er hier auch mit Allradantrieb wählbar.

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