An diesem Wochenende startet das nächste Rennen der Formel 1- Saison 2025: diesmal ist die Strecke in Spa ab 15:00 Uhr dran

Dieses Rennen im 75-jährigen Jubiläumsjahr der Königsklasse im Motorsport findet auf dem legendären Kurs statt, auf dem Michael Schumacher alle zum ersten Mal zum Staunen brachte. Wir zeigen wieder tolle Fotos von der Vorbereitung, den Tests und was so hinter den Kulissen passiert.

von Achim Stahn

Der Große Preis von Belgien liegt bereits in der zweiten Halbzeit der diesjährigen Formel 1-Saison.

Mit einer Länge von 7,004 Kilometern ist Spa-Francorchamps die längste Strecke im aktuellen Rennkalender der Formel 1. Daher hat das Rennen die geringste Anzahl von Runden des Jahres: es sind 44.

Das Wetter kann in Spa großen Einfluss auf das Rennen nehmen, denn die Regenwahrscheinlichkeit liegt im Verlauf des Wochenendes bei 56 %.

In Spa ist Regen schon immer am ehesten zu erwarten, wer damit zurechtkommt vergrößert seine Siegchancen und das Sammeln von WM-Punkten enorm.

Das nutzte auch Michael Schumacher.

Die Strecke in Belgien ist bis heute wie kaum eine andere mit seinem Namen verbunden.

1991 fuhr er dort mit 22 Jahren sein erstes Formel-1-Rennen, bereits ein Jahr später holte er auf dem Ardennenkurs den ersten seiner 91 Grand-Prix-Siege. In einem superspannenden Regenrennen, bei dem alle auf die entsprechenden Reifen wechselten, er sich jedoch auf Slicks teils schwimmend weiter über die Strecke meisterlich kämpfte.

Doch zurück in das Jahr 2025.

Das Sprintrennen beginnt heute am Samstag um 12:00 Uhr, etwas später folgt das Qualifying um 16:00 Uhr.

Rennstart ist am Sonntag um 15:00 Uhr.

Die gute Nachricht: Sprint, Qualifying und das Rennen selbst sind bei RTL zu sehen.

Wieder aus erster Quelle

Auch diesmal gibt uns Toto Wolff, Chef vom Mercedes AMG Petronas F1 Team, jede Menge Insider-Informationen direkt aus den Quellen der Königsklasse im Motorsport. Erklärt auch die Rennstrecke im Detail mit allen Daten und Fakten, die sonst eigentlich nur das Team selbst nutzt.

Toto Wolff: Rückblick erste Saisonhälfte

In den ersten zwölf Rennen dieser Saison waren wir mehrfach an der Spitze des Feldes dabei. In anderen Rennen hatten wir hingegen zu kämpfen. Wir haben unsere Energie darauf konzentriert, dieses Ungleichgewicht zu verringern, und hart daran gearbeitet, an allen Rennwochenenden konkurrenzfähig zu sein. Nach der Sommerpause wird sich unsere Aufmerksamkeit jedoch zwangsläufig dem Jahr 2026 zuwenden.

Toto Wolff zum GP Belgien

Die nächsten beiden Grands Prix bieten uns die Gelegenheit, mit Schwung in die Sommerpause zu gehen. Sie sind wichtig, um sicherzustellen, dass wir den W16 auf unterschiedlichen Strecken und unter verschiedenen Bedingungen in die bestmögliche Position bringen können.

Sowohl Spa als auch der Hungaroring sind gute Austragungsorte, um diese Arbeit fortzusetzen. Sie besitzen unterschiedliche Streckencharakteristiken: Mit seinen Höhenunterschieden, schnellen Kurven und wechselhaften Wetterbedingungen ist Spa das genaue Gegenteil zur engen und kurvenreichen Strecke in Budapest.

Zudem herrschen dort oft die höchsten Streckentemperaturen des Jahres.

Unser Ziel ist es, mit dem Auto gute Fortschritte zu machen, jedes Wochenende zu optimieren und um gute Ergebnisse zu kämpfen.

Zahlen & Fakten: Belgien Grand Prix

Der Weg bis zur ersten Bremszone in Kurve 1 (La Source) ist mit nur 137 Metern einer der kürzesten der Saison. Nur Aserbaidschan (90 m) und Las Vegas (111 m) sind kürzer.
Der Windschatten ist in Spa-Francorchamps aufgrund der langen Geraden, insbesondere nach Raidillon, sehr stark. Auf der ersten Runde ist er sogar noch stärker, da die Verfolger den Windschatten mehrerer Autos nutzen können. Das Fehlen des DRS in der ersten Runde verstärkt diesen Effekt noch.
Früher war die Strecke aufgrund ihres hohen Volllastanteils eine der größten Herausforderungen für den Motor. Aufgrund der neuen Regeln und Strecken ist dies jedoch nicht mehr so wichtig. Dennoch liegt die Strecke diesbezüglich weiterhin in den Top-5.
Die Reifenbelastung und der Reifenverschleiß gehören in Spa zu den höchsten der Saison, mit hohen Durchschnittswerten an allen vier Rädern.
Vom Kurvenausgang in La Source bis zur Bremszone für Les Combes haben die Fahrer etwa 23 Sekunden lang (und über 1.875 Meter) den Fuß fest auf dem Gaspedal.
Der Große Preis von Belgien wird 2025 zum zweiten Mal als F1-Sprintrennen ausgerichtet, nachdem dieses Format bereits 2023 zum Einsatz kam.
Mercedes hat in Spa sechs Siege errungen - den ersten davon 1955 mit Juan Manuel Fangio.
In diesem Jahr feiert der Große Preis von Belgien sein 100-jähriges Jubiläum. Das erste Rennen fand 1925 statt.
Es ist außerdem das 600. Grand-Prix-Wochenende für Mercedes-Benz als Motorenlieferant in der Formel 1.

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