Hyundai bringt den Ioniq 5 nun auch als betont sportliche und sehr schnelle N-Variante, wir zeigen ihn auch im Film

Lange wurde darüber teils heftig spekuliert, doch nun ist es soweit, bei Hyundai steht der Ioniq 5 N in der Preisliste. Das erste Performance-Elektroauto der Marke aus Korea startet dort ab 74.900 Euro. Dieses Summe lässt sich mit allerlei Extras aber noch tüchtig steigern.

 

Die beiden Elektromotoren produzieren zusammen reichlich Kraft, in Zahlen ausgedrückt sind es 609 PS und 740 Newtonmeter Drehmoment. 

In Stellung Boost ist es kurzfrstig sogar deutlich mehr: 650 PS und 770 Nm. 

Die Beschleunigung auf 100 ist in 3,5 Sekunden vollzogen (Boost: 3,4). 

Die Höchstgeschwindigkeit liegt abgeregelt bei 260 km/h. 

 

Fotos (6): Matthias Knödler

Für den Einsatz auf der Rennstrecke verfügt der N unter anderem über eine Launch Control mit drei verschiedenen Traktionsstufen und Race-Funktion für intelligentes Energiemanagement im Motorsporteinsatz. 

Das Fahrzeug simuliert zudem Schaltvorgänge, die sich an einem Acht-Gang-Doppelkupplungsgetriebe orientiere. Das Resultat sind künstliche Motorengeräusche beim Schalten und Gaswegnehmen.

Für viele sicher ein echter Leckerbissen, denn es gibt hier zum, Beispiel 20 Klangmuster für Auspuff-Fehlzündungen. 

 

 

 

Gegenüber dem Ioniq 5 ist der N zwei Zentimeter flacher und fünf Zentimeter breiter. 

Zur Ausstattung gehören unter anderem:

- Sportfahrwerk mit adaptiven Dämpfern

- elektronische Differenzialsperre hinten

- Hochleistungs-Bremsanlage

- Sportschalensitze mit verstärkten Seitenwangen

- flügelartiger Heckspoiler

 

Die Batterie (84 kWh) erlaubt eine WLTP-Reichweite von bis zu 448 Kilometern. 

Wer ständig stark auf das rechte Pedal drückt, kommt allerdings nicht weit!

Die maximale Ladeleistung beträgt 240 kW.

Hier noch zwei Filme zur Power-Variante:

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