Es ist ein echtes Trauerspiel: die einst für alle Hersteller und Medienschaffende beste Automesse, ein Muss für jeden wichtigen Mitspieler in der automobilen Welt, ist zur Unwichtigkeit geschrumpft. Auslöser war Corona, eigene Fehler kamen dazu.
Der Genfer Auto Salon war in den vergangenen Jahrzehnten so erfolgreich, weil diese Automesse übersichtlich organisiert wurde und auf neutralem Boden
der Schweiz stattfand, nur ein paar Fußminuten vom Flughafen entfernt.
Wer irgendeinen der wichtigen Drahtzieher und Chefs der Automobilbranche sehen, treffen oder sprechen wollte - hier war es unkompliziert möglich.
Der Genfer Autosalon 2020 (5. bis 15. März) war mit Warteliste ausgebucht, die Aussteller hatten ihre Standmieten schon bezahlt, Hotels waren reserviert, alles auf den Ständen war fix und fertig, gut 80 Neuheiten und Weltpremieren waren angekündigt, quasi einen Tag vorher wurde dann urplötzlich alles abgesagt!
Wegen der erhöhten Ansteckungsgefahr durch den
Corona-Virus hatte der Schweizer Bundesrat alle Großveranstaltungen mit
mehr als 1.000 Teilnehmern verboten. Damit auch den Auto-Salon.
Es folgte ein langes Hickack wegen Rückerstattung der bezahlten Standmieten und einigem mehr, auch das sorgte für Ärger und Null Interesse an einem nächsten Mal.
Kein Wunder, dass für den Neustart,
fünf Jahre nach der letzten Durchführung im Vor-Corona-Jahr 2019, vom 27. Februar bis 3. März 2024 nur noch 29
Aussteller zusagten.
Unter denen befinden sich allerdings nur fünf echte
große und zwei kleine Autohersteller:
- Lucid Motors aus den USA
- BYD aus China
- MG aus China
- Renault
- Dacia
- Microlino (Manufaktur kleiner E-Autos)
- Kimera Automobili aus Italien (baut moderne Version der Lancia-Rallye-Legende 037)
Zugpferde sind natürlich diesmal die französischen Marken Renault und Dacia.
Beide haben je eine Weltpremiere angekündigt:
– neuer
Renault 5
– neuer Dacia Spring
https://genevamotorshow.com/de
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